桥梁伸缩缝可分为五种范例，分别是对接式、钢制支承式、模数支承式、组合剪切式和弹性装置。下面就由梓弘橡胶伸缩缝生产厂家来给各位简单说明一下。
（1）对接式：我们可以凭据结构情势和受力特点的差别分两种范例，分别是填塞对接型和嵌固对接型。填塞对接型伸缩装置是利用沥青、木板、麻絮、橡胶等质料填塞漏洞，伸缩体在任一环境下都是处于受压状态。这种范例伸缩装置一样通常是用于伸缩量在40mm以下的通例桥梁工程上，但已未几见。嵌固式对接伸缩缝装置利用差别形态的钢构件将差别形状的橡胶条(带)嵌牢牢固，并利用橡胶条的拉压变形来吸取梁体的变形，其伸缩体不但可以处于受压状态，还可以处于受拉状态。
（2）模数支承：当桥梁的伸缩变形量凌驾50mm时，常接纳钢质伸缩装置。该伸缩装置当车辆驶过期每每由于梁端转动或挠曲变形而孕育发生拍击作用，噪声大，并且容易使布局破坏。因此，需接纳设有螺栓弹簧的装置来牢固滑动钢板，以淘汰拍击和噪声，该伸缩缝的结构相对庞大。
（3）剪切式：该装置是利用种种差别断面形状的橡胶带作为填嵌质料的伸缩装置。然而橡胶富有弹性，不但易于粘贴，还能满意变形要求且具备防水功效。在海内的外桥梁工程中已经得到非常遍及的应用.
（4）钢制支承：板式橡胶成品这一范例的伸缩装置，很难满意大位移量的要求；钢制型的伸缩装置，不容易做到密封不透水，还容易造成对车辆的打击，从而影响车辆的行驶性。如今出现了利用吸震缓冲性能好并且又容易做到密封的橡胶质料，和强度高性能好的异型钢材组合的，在大位移量环境下能蒙受车辆荷载的各范例模数支承式(模数式)桥梁伸缩装置系列。
（5）弹性体：弹性体伸缩装置分为锌铁皮伸缩缝和TST碎石弹性伸缩缝，弹性体伸缩装置是一种相对浅易的伸缩缝装置，对付中小跨径的桥梁，当伸缩量在20mm-40mm以内时可以接纳TST碎石弹性伸缩缝装置，是将特制的弹塑性质料TST加热熔化后，注意灌输颠末洗濯加热的碎石中，即形成了TST碎石弹性伸缩缝，碎石用以支持车辆荷载，TST弹塑性体在一25℃～60℃条件下可以大概满意伸缩量的要求。
公路桥梁伸缩缝安装所需要的技巧
1、要与设计图和现场准确的核对位置、尺寸无误后，再将公路桥梁伸缩缝在安装前稳放入预留槽。
2、在安装完公路桥梁伸缩缝后要将保护带混凝土浇筑后，前7-8日一定要及时洒水养护，以利强度增长和防止裂缝出现。
3、施工单位是在公路桥梁上在安装公路桥梁伸缩缝，一旦发生这些碰撞变形，很难修复为相当合格的产品，所以在安装的这些全过程中，一定要采取适当的措施保护，严禁任何车辆再次通过。
4、要将桥上各接缝处缝隙一定要用聚乙烯闭孔泡沫板塞严，防止浇注保护带混凝土时灌入，使缝失效。同时，也不可将装置内灌进混凝土，以免更换V形象胶带时受阻。
5、对公路桥梁伸缩缝成品检查一定要很认真、仔细，不合格不可运送到现场，防止现场出现伸缩缝的伸缩量也是不易调整。
