所谓二灰土顾名思义是由石灰、粉煤灰、土三种无机物有机组合，通过专门的设备，拌和、摊铺到碾压成型形成一种路用承重层材料。
它的具体名称视所用土的不同而定，二灰与砂砾称二灰砂砾土，二灰与碎石称二灰碎石土，二灰土与细粒土称二灰土，二灰与工业废渣称二灰渣。近二十多年来，石灰、粉煤灰用作添加于天然细粒土或粘土中的稳定性材料越来越常见，特别在道路工程中的路基承重面施工中，这主要是路基填料用量大，石灰和粉煤灰的材料来源比较广泛，而且价格低廉，施工简单，力学性能和水稳性好，成为土质改良的重要方法。我国公路部门在许多公路建设中（特别是高等级公路）都有用二灰稳定土，铁路部门在路基病害的治理方法也大量应用了改良土，而且在新线的建设中也有应用。同时也应注意到由于二灰土强度、密度的影响因素比较多，也比较复杂，若掌握不好，轻则影响质量，重则导致失败，二灰土的配比优化选择和时间效应应重视，二灰土在黄土地基处理中的应用提供了理论依据。
二灰土施工质量控制是保证工程质量的关键，只有科学组织施工，按操作要求施工才能做出高质量的二灰土结构来。否则，就会出现弹簧、起皮开裂等常见通病。因此，在施工中要进行以下几方面的重点质量控制。因此灰土拌和均匀是多么的重要
工作原理及分类 ：
按搅拌设备在车辆上装置的方位：分为转子前置式、转子中置式和转子后置式。
前置转子式灰土拌合机搅拌过的作业面残留有轮迹，仅见于早期出产的灰土拌合机。中置式灰土拌合机没有上述缺陷，且整机机构比较紧凑，但保养保护转子和更换搅拌刀具时不行便利。后置转子式灰土拌合机的转子保养保护和搅拌刀具的更换较为便利，也不会在搅拌过的表面留有作业轮迹，可是这种布置型式需要在灰土拌合机的前方增设配重，因而添加了整机长度和行进转弯半径。
