施工工艺
1、坑槽清理确定坑槽开挖位置，四周铣刨或切缝后，将待修补的坑槽内及四周的碎石、废渣清理干净，坑槽内不得存有泥浆，冰块等杂物，被修补的坑槽应有整齐的切边，废渣的清除要见到固体坚固面为止。
2、刷涂界面剂 在清理好的坑槽四周及底部刷涂界面剂，尤其是坑槽四周要涂刷均匀
3、填满坑槽把足够的冷补材料填进坑槽内，直到填料高出路面37.5px左右，填满后坑槽中央处应稍高于四周路面并呈弧形，若路面坑槽深度大于125px时，应分层填补，逐层压实，每层3-125px。
4、压实 铺设均匀后，根据实地环境，修补面积的大小和深度，选择适当的压实工具和方法进行压实。如汽车轮胎压实、人力夯、振动平板夯压实、压路机压实。高等级公路修补时，修补区域的四周和边角应保证充分地压实。
5、开放交通 压实后可以直接通车。蒙泰沥青冷补料特点：耐候性强可以在-30度至50度施工，施工灵活方便，保质期长，可以随用随取，不会造成浪费等等。0
在摊铺，碾压时具可塑性、流动性，能被挤压至坑槽中不规则的地方。在行车和在道路养护工程中，相对于传统的热态高温修补概念而言，对于采用常温或低温冷态的修补，即为冷补。其冷态修补用的材料即为冷补材料，英文：C01d Patch。具体讲，沥青冷补材料是指没有加热的矿料(骨料)与稀释的沥青经过拌和而形成的一种混合料。根据拌和形式，可以分为两种：工厂拌和、现场拌和。
在1998年以前，我国道路养护工程并没有真正意义上的冷补材料，只有水基的乳
