BUKH柴油机 DV24RME的设计和构造是真正的船用发动机 - 它不是“马林化”工业发动机。 通过简单的设计，发动机的维修非常容易。由于发动机中旋转平衡的均衡系统中和所有振动，Bukh不会振动。 它不会发出嘎嘎声，因为所有活动部件的比较小公差确保轴承，齿轮，活塞和连杆的噪音水平比较低。 Bukh RME发动机具有自动燃油控制功能，可确保发动机仅获得即时负载所需的燃油量。由于开放式飞轮，我们能够提供各种不同的SOLAS认可的起动系统，这是其他柴油发动机无法选择的。
BUKH柴油机 DV29RME的设计和构造是真正的船用发动机 - 它不是“马林化”工业发动机。 通过简单的设计，发动机的维修非常容易。BUKH不会因为发动机中旋转平衡的均衡系统而振动，从而中和所有振动。它不会发出嘎嘎声，因为所有活动部件的比较小公差确保轴承，齿轮，活塞和连杆的噪音水平比较低。 BUKH RME发动机具有自动燃油控制功能，可确保发动机仅获得即时负载所需的燃油量。
BUKH柴油机
BUKH柴油机 DV32RME的设计和构造是真正的船用发动机 - 它不是“马林化”工业发动机。 通过简单的设计，发动机的维修非常容易。BUKH不会因为发动机中旋转平衡的均衡系统而振动，从而中和所有振动。它不会发出嘎嘎声，因为所有活动部件的比较小公差确保轴承，齿轮，活塞和连杆的噪音水平比较低。 BUKH RME发动机具有自动燃油控制功能，可确保发动机仅获得即时负载所需的燃油量。
BUKH柴油机 EPA48它们符合Tier标准，这些标准通过结合预燃室注入而不是共轨/单元注入技术而成为可能。 这消除了对易受攻击的电子设备的需求，以控制燃料量并提高操作可靠性。 这种设计允许发动机通过并获得美国海岸警卫队的批准用作救生艇发动机。
BUKH柴油机 DV48RME的设计和构造是真正的船用发动机 - 它不是“马林化”工业发动机。 通过简单的设计，发动机的维修非常容易。由于打开飞轮，我们能够提供各种不同的SOLAS认可的起动系统，这是其他柴油发动机无法选择的。 我们可以将手动启动，液压启动和弹簧启动与传统电启动相结合。
BUKH DV24 RME
BUKH DV29 RME
BUKH DV32 RME
BUKH DV36 RME
BUKH DV48 RME
BUKH EPA28
BUKH EPA36
BUKH EPA48
BUKH D2-75
BUKH S270
BUKH U125
BUKH D3 / 110-220 HP
BUKH D4 / 180-300 HP
BUKH D6 / 300-435 HP
BUKH V8 / 350 - 500 HP
BUKH R210
