准备工作:1、道口铺设前，先好清筛道床，换既有的木枕为混疑土枕，起道、改道工作，轨面标高应按设计抬够。方向按线路拨正，轨距固定好。2、按要求，事先弯制护轮轨。
平交道口:1、按照设计给定的位置和角度(75)进行铺设。2、道口铺面应与钢轨顶面水平。为因钢轨及车轮磨耗而导致路面与外轮接触而发生危险，钢轨外侧路面距钢轨外侧5mm范围内，应较钢轨面低5mm。3、道口轮槽宽度为7-1mm，曲线下股应为9-1mm深度为45～6mm护轨采用日钢轨、角钢等材料制作。但采用钢轨作臣时，应注意在基本轨内侧面耗5mm后，卧轨轨头不应突出基本轨轨头工作边之外。护轨两端应做成喇叭口将轨头轨腰全切掉)距护轨端3omm处弯向线路，其终端距基本轨作用面不小于15mm。4、道口应避免设在有的多曲线地段，并且不得有钢轨接头。5、道口处一般不应有轨面高差。困难时，两轨面标高差不得大于1mm。6、道口地段轨枕不得失效或缺损，轨枕间距与铺面板宽度应相互配合，按照184根km的枕木间隔进行布置;扣件应保持位置正确，扣压紧固。加强道床的捣固，保持轨道的轧距，水平及方向等处于良好状态。7、1道东西两侧的两处道口南侧按不大于3的坡度进行铺设。
使用：钢铺面平均三个月就会出现开焊现象，维修频繁；橡胶铺面使用一年后会有部分道口板出现松动起翘，个别由于汽车对混凝土轨枕进行间接甚断裂；
混凝土整体铺面未发现道口板破裂和轨枕断裂现象，道床密实性及整体冲击行好。5）使用年限：钢铺面使用年限在20年以上；橡胶铺面在1015年；混凝土整体铺面为十五年左右。6）维修费用：钢铺面道口平均3个月需对钢板开焊处重新焊接，每半年对道口整体维修一次，年维修机械费、材料费、人工费等5000余元；橡胶铺面每半年对道口整体维护一次，年费用2500余元.7)采购成本：钢铺面材料费、施工费大约5500元/米；橡胶铺面材料费约为7500元/米；混凝土整体铺面材料费、施工费约为7300元/米。8）综合评价：钢铺面安装施工比较方便、材料、费用低，但焊缝较多、开焊频繁，日常维护麻烦且费用较高，经常封路施工对公路交通和铁路运输造成影响；
综合评价：钢铺面安装施工比较方便、材料耐用、费用低，但焊缝较多、开焊频繁，日常维护麻烦且费用较高，经常封路施工对公路交通和铁路运输造成影响；橡胶铺面弹性较好、维修方便，但费用高、承压能力小、易出现起翘等不良现象，封路对公路和铁路行车造成不便；混凝土整体铺面承压能力和抗冲击力好、整体性好、免维护，但由于重量大，安装麻烦、成本高，施工时对线路道床要进行开挖，对公路的时间较长，干扰较大。各种道口板均有各自优缺点，使用中应道口所处位置、承重程度、车流量以及单位的经济实力情况，综合平衡各方面因素进行现场使用经济性比选，确保实现以投入费用产生使用。
