车行道水泥隔离墩
1．车行道隔离设施是用来分隔对向或同向行驶的交通流，并有禁止车辆左转进出行驶和行人任意穿越道路的作用，一般设置在道路中心线上或车道分隔线上。车行道隔离设施分为车行道中心隔离设施（分隔对向）和车行道分界隔离设施（分隔同向）。
2．车行道隔离设施主要采用三种形式：绿化分隔带、隔离护栏、混凝土防撞墙。在市区范围内，优先选取的形式依次为绿化分隔带、隔离护栏；在市郊范围内，优先选取的形式依次为绿化分隔带、混凝土防撞墙、隔离护栏。
3．同一道路上应设置统一样式的车行道隔离设施。
在西南方向，将再添一条连通京冀的高速通道。去年底，京雄高速北京段开工建设，全长约27公里，起点位于京良路与五环立交北侧，先后跨越永定河、地铁房山线、六环路，与京雄高速河北保定段相接。
“保定隔离墩项目实现一季度‘开门红’，完成预计产值计划的110%，超额完成任务，首台、首墩、首梁的施工均比预期提前一周以上，为年底六环至市界达到通车条件争取了宝贵的时间。”有隔离墩厂家介绍，其实路真正修起来很快，难的是前期等工作。
济南黄河隧道南岸出入口已具雏形，敞开段建设即将进入沥青铺设阶段，两侧的水泥隔离墩施工便道正在拆除，准备恢复济泺路原有路面。按照原施工计划，全长4.8公里的济南黄河隧道今年10月建成通车，自今年1月实现双线贯通后，建设方一天24小时分两班隔离墩厂家昼夜施工，按照目前施工进度，黄河隧道有望提前竣工通车。济南黄河隧道工程线路全长4760米，隧道长3890米，设计为双管双层，上层为双向六车道公路，下层为轨道交通，是目前黄河流域大直径的隧道，也是目前在建大直径的公轨合建盾构隧道。
