2类危险品的范围主要是有关气体，其中可分为2.1类易燃气体、2.2类非易燃无毒气体、2.3类有毒气体。今天就来讲一下2.1类易燃气体海运出口流程及注意事项。
一、2.1类危险品举例：
乙烯 2.1类 UN1962
氢气 2.1类 UN1349
打火机，UN1057，2.1类
氯乙烷，UN1037，2.1类
氯乙烯 2.1类 UN1037
二甲胺 2.1类 UN1032
环氧乙烷，UN1040，2.3+2.1类
磷烷氢 2.3+2.1类 UN1953 气体间隔器UN19502.2类 UN1044灭火器2.2类等
二、包装
2类气体危险品运输一般装在耐压容器中，运输过程中，容易受热或碰撞，都会导致容器内压力增加；气体本身还会腐蚀容器，造成容器耐压性下降，从而引发爆炸，火灾，中毒。无论产品本身是否有危险性，2类气体在国际运输中都属于危险品。
三：2类危险品运输时注意：1：注意包装 2：注意装卸 3：注意用车 4：注意防火 5：注意驾驶 6：注意漏散 7：注意停放 8：注意清厢三、2.1类危险品海运出口所需资料文件：
（1）订舱： 对于2.1类和2.2类危险品订舱还是比较好订的，大多数能接危险品的船公司对2.1类和2.2类危险品没有很严格的限制和禁接要求。但是2.3类危险品，因为是有毒气体，各个船公司对2.3类危险品都有着严格的要求和限制。能接2.3类有毒气体的船公司并不多，一个危险品代理是否专业，就要看是否熟悉2.3类危险品的选船和订舱技巧。总体来说，2类危险品订舱和操作过程中还是有很多技巧，由于2类危险品在所有危险品中占比不多，主要集中在制冷剂、特种气体等行业，所以真正长期稳定操作2类危险品货代并不是很多。对于2类气体危险品出口商来说，找到一家真正能操作、会操作的危险品货代可以使出口操作少走很多弯路，达到花最少的钱，高效的完成国际贸易物流环节，事半功倍。
（2）危申报的形式：
1.危包证，2.限量申报，3.钢瓶证，4.箱证
危申报有很多种形式的，对于2类危险品，上面的4种形式是比较常见的，很多危险品出口商只知道危包证一种形式，危包证只是其中最最最基本的，对于2类危险品由于包装的特殊性，危包证是比较难办的，出口商不妨换一种危申报的形式，都是满足国际海运危规要求的。这样可以大大减少了出口商运输方面单证难办的问题。
（3）报关：贸易形式：对于2类气体钢瓶类危险品，一般贸易和暂时进出口目前是比较常见的。暂时进出口又分为先进后出和先出后进，再细分的话还分为满进空出、空进满出、满出空进、空出满进，涉及到备案、核销、退保等手续和换机额，每一种操作模式和需要的资料都不同。这里有个关键点：瓶气合报，报关数据，提单数据以及装箱单，进港数据搞清楚，要不然提单出来数据翻倍，需要改单。
危险品出口先是订舱，然后是危申报，进港报关，签单。订舱的时候提供钢瓶证书也叫锅检证书。要是钢瓶装在纸箱里面可以做出危包证的，提供危包证也是可以的，订舱提供扫描件。做危申报的时候提供正本。危申报做好就等港区受理了。等港区受理以后，就可以安排报关，再就是去进港。需要注意的是2类危险品是需要船边直装的，所有进港时间会很晚，经常都是船靠泊了才让去进。然后船靠泊了已经装船，等船开后，一般一到两个工作日会签单提单。
