河口入海航道有几个分汊水道时，一般选择其中涨落潮流路较一致、疏浚量较小、平面位置较稳定并以落潮流为主的汊道进行疏浚。疏浚工程的规划、设计包括航道挖槽定线、确定挖槽断面尺度、泥土理和选择挖泥船等。挖槽定线除了要考虑风、浪、流和船舶操纵性能等影响因素外，还应考虑减少泥沙回淤量。定线的一般原则是；航道应尽量同涨落潮流路一致，能利用潮流本身的力量来维护航道。确定航道挖槽尺度要考虑航行条件、导航设施、单双线航行要求和底质土壤等因素。传统的泥土理为水中抛泥，包括溢流、旁通、边抛和底抛等方式。但是，如果抛泥地点选择不当，管道浮筒在水流作用下部分泥土又被带回航槽，造成航道回淤。同时，水中抛泥还将污染河口水质，故近年来所挖泥土的理方法趋向于尽量采用吹泥上滩或吹泥上岸。
河道疏浚管道浮筒；聚氨酯浮体挤出设备加装熔体泵后，挤出机的压力波动值于泵后，这能使挤出机内部的压力下降，熔体的剪切强度下降、温度曲线平缓、摩擦热降低、材料的物理性能不会受几步摩擦热以及剪切的影响，别是运行几年后的老式挤出机，其内部的螺杆和料筒之间会产生很大的磨损，导致其间隙过大，熔体的返回量会随之加大，产量会因受此影响而降低并且壁厚也会随温度的波动而变化。而熔体泵的使用，会减少回流量和能量地小号，这意味着可以程度的提高单位内挤出机生产量，由于泵后压力的稳定性，其对挤出纵向壁厚的稳定性也起到了积性。加装熔体泵后，挤出机负荷大幅度降低，减少了料筒与螺杆的磨损，加装后产量可提高%左右。由于熔体泵的增压效果，小挤出机生产大口径高分子量聚乙烯管材也不再是问题。并且现在有些新技术将熔体齿轮泵与过滤装置组合后生产薄壁高分子量聚乙烯管道、管件效果。
水上漂浮管线塑料浮筒整体采用新型高分聚乙烯经过滚塑加工成型，塑料浮漂内部采用轻型聚苯乙烯泡沫填充发泡，密封性好。在日常使用中，即使受到外力撞击，外壳破损也不会渗漏，也可以的正常使用。
管道浮体采用滚塑工艺成型，满足水上工程使用要求。管道浮体内部平面设计多道加强筋在组合安装时候，可以的吻合固定在管道外壁上，止来回滑动，的提升管道和浮体的使用。
