什么是中欧班列？

­中欧班列是由中国铁路总公司组织，按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，运行于中国与欧洲以及“一带一路”相关国家间的集装箱铁路国际联运列车。目前，依托西伯利亚大陆桥和新亚欧大陆桥，西中东三条中欧班列运输通道已初步形成

　渝新欧_重庆至德国杜伊斯堡中欧班列运行线路图

渝新欧 重庆-德国杜伊斯堡 新疆进入哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰 11179公里 13天

渝新欧铁路从重庆到杜伊斯堡需要多少天­

中欧班列（重庆～杜伊斯堡）。从重庆团结村站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国杜伊斯堡站，全程约11000公里，运转时刻约15天。货源首要是本地出产的IT商品，2014年已开端招引周边地区出口至欧洲的其它货源。

“渝新欧”是重庆至欧洲国际铁路大通道。是指利用南线欧亚大陆桥这条国际铁路通道，从重庆出发，经西安、兰州、乌鲁木齐，向西过北疆铁路，到达边境口岸阿拉山口，进入哈萨克斯坦，再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰，至德国的杜伊斯堡，全长11179公里。这一条由沿途六个国家铁路、海关部门共同协调建立的铁路运输通道。重庆是欧亚大陆桥的新起点。”渝新欧”的名称来源于沿线中国、俄罗斯和哈萨克斯坦、白俄罗斯、波兰、德国铁道部共同商定

“渝”指重庆，”新”指新疆阿拉山口，”欧”指欧洲，合称”渝新欧”。

自2011年”渝新欧”国际铁路联运大通道运行以来，已开行58趟，货值超过10亿美元。不过，这58趟列车全部是由重庆运输货物出国，还没有一趟列车从欧洲运输货物来渝。”欧洲一直是世界高端装备和电工电器产品的行业领导者，中国一直凭借着劳动力和资源优势承接欧盟的出口加工订单，并进口工业化所需的机电产品及零部件，下一步，重庆将重点引进欧洲的高端装备和电工电器产品，随着”渝新欧”回程班列的持续常态开行，重庆可望成为欧洲对华贸易的分拨中心。

铁路运输的时效稳定性，可以优化汽车品牌厂商目前以水运为主的供应链结构，因此，”渝新欧”与福特合作成功的范例，可极大地促进欧洲汽车工业东进重庆的步伐。

中欧铁路双清包税

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