1.地下车库外墙板渗漏水成因，地下车库堵漏公司分析如下：
1）外墙迎水面保护层较厚产生收缩裂缝。
2）养护措施不到位产生收缩裂缝。
3）墙板模板拆模太早形成竖向裂缝。
4）漏振过振形成蜂窝麻面。
5）水平施工缝处钢板止水带没满焊
6）商品混凝土级配原因。
7）未进行二次振捣。
8）墙板预留孔洞处渗漏。
9）外墙防水原因。
2.地下车库外墙板后浇带渗漏水成因，地下车库堵漏公司分析如下：
1）后浇带未按规定设置二级防水（一般为一道钢板制作的刚性止水带，另一道为橡胶制作的中埋式柔性止水带）。
2）钢板止水带未满焊、橡胶止水带没采用热胶连接，或橡胶止水带材质有问题或本身就存在砂眼，或橡胶止水带在后续施工中被损伤。
3）墙板后浇带的底部存在大量的建筑垃圾未清理干净就浇筑混凝土。
4）后浇带混凝土未按规定采用高一至二级的混凝土、未按规定掺用较高比例的膨胀剂和抗裂纤维、未按规定进行充分的养护。
5）墙板后浇带外模不是采用砖模也未做防水。
6）中埋式橡胶止水带固定措施不合理，在墙板浇砼时严重偏位。
3.地下车库外墙板沉降缝或变形缝渗漏水成因，地下车库堵漏公司分析如下：
1）沉降缝设置宽度太小致使“U”形止水钢板（或不锈钢板或紫铜板）抗变形能力小，容易被沉降变形或底板收缩变形所剪断或拉断。
2）沉降缝的“U”形止水钢板未满焊或在阴角处未处理好。
3）沉降缝的“U”形止水钢板在搭接施工前或施工后被损伤。
4）未按规范要求设置柔性止水带。
5）用以固定后置式橡胶止水带的预埋铁件和螺栓在混凝土浇筑过程中严重偏位致使难以有效固定。
6）橡胶止水带本身材质有问题或带有砂眼或在后续施工中被损伤。
4.地下车库外墙板预留管洞口和穿墙螺杆处渗漏水成因，地下车库堵漏公司分析如下：
1）地下室外墙板上的预留管洞口未采用止水钢套管。
2）穿越地下室外墙板的管道安装后套管与管道间未严密封堵或管道周边防水未加强。
3）用以固定模板的穿墙螺杆没焊止水片或螺杆的垫模没琢除或没用防水砂浆粉平并做防水补强。
5.地下车库顶板渗漏水成因，地下车库堵漏公司分析如下：
1）漏振或施工缝处理不当。
2）未按二次振捣二次抹面的工艺要求进行施工。
3）未进行及时有效的养护。
4）上表面钢筋因施工过中踩踏后未及时复位，至使保护层太厚形成收缩裂缝。
6.地下车库顶板结构裂缝渗漏水成因，地下车库堵漏公司分析如下：
1）地下室顶板超过一定的长度如60米未设沉降缝或变形缝进而产生结构性裂缝。
2）不均匀沉降引起的结构性裂缝，如主楼与裙房是未设沉降缝的整体地下室，但桩基不在同一持力层。
3）抗拨桩或抗浮措施不合理引起的结构裂缝。
4）混凝土养护期未到提前拆除底模形成的裂缝。
5）混凝土龄期未到就大量堆放钢管、扣件等到周转材料或建筑材料或开行重型工程车辆。
6）临时性悬挑构件未设临时支撑就堆放材料或开行车辆。
7.地下车库顶板沉降缝或变形缝渗漏水成因，地下车库堵漏公司分析如下：
1）沉降缝设置宽度太小致使“U”形止水钢板（或不锈钢板或紫铜板)抗变形能力小，容易被沉降变形或底板收缩变形所剪断或拉断。
2）沉降缝的“U”形止水钢板未满焊或在阴角处未处理好。
3）沉降缝的“U”形止水钢板在搭接施工前或施工后被损伤。
4）未按规范要求设置柔性止水带。
5）用以固定后置式橡胶止水带的预埋铁件和螺栓在混凝土浇筑过程中严重偏位致使难以有效固定。
6）橡胶止水带本身材质有问题或带有砂眼或在后续施工中被损伤。
7）变形缝的挡水翻边未与地下室顶板整浇，存在水平施工缝且未设置止水钢板也未采取其它措施。
8）变形缝翻边混凝土浇筑不密实且未做防水措施。
9）变形缝翻边混凝土高度低于地下室顶板覆土高度。
10）变形缝盖缝防水卷材材质、施工质量及排水坡度存在问题。
11）变形缝盖缝混凝土板拼接缝、滴水坡度及排水坡度存在问题。
12）变形缝的盖缝防水卷材、盖缝混凝土预制板在后续景观回覆土等施工中被施工机械损坏。
8.地下车库顶板预留孔洞口渗漏水成因，地下车库堵漏公司分析如下：
1）地下室顶板预留孔洞口的挡水翻边未与地下室顶板整浇，存在水平施工缝且未设置止水钢板也未采取其它措施。
2）地下室顶板预留孔洞口翻边混凝土浇筑不密实且未做防水措施。
3）地下室顶板预留孔洞口翻边混凝土高度低于地下室顶板覆土高度。
4）用以固定预留孔洞口（特别是地下室排烟井排风井）翻边混凝土模板的螺杆不是止水螺杆，拆模后留下支模眼且没认真封堵。
5）地下室顶板上的预埋套管未采用止水钢套管。
6）穿越地下室顶板的管道安装后套管与管道间未严密封堵或管道周边防水未加强。
总结：以上是中联天盛地下车库堵漏公司小编为您分享的关于渗漏原因的专项分析，希望对您有所帮助。了解更多防水堵漏知识，欢迎关注中联天盛防水堵漏专网
