桥梁气囊内模现有技术下分有单层和双层工艺

桥梁气囊内模现有技术下分有单层和双层工艺，两者各有个的优势，下面着重介绍一下单层桥梁气囊内模。

单层桥梁气囊内模的工艺很复杂，并不是指气囊内模很薄，按照工艺来讲可以叫它一次成型桥梁气囊内模，众所周知，橡胶制成的桥梁气囊内模做出的角度是靠拉筋和泡沫板出角度和倒角的，而单层的桥梁气囊内模的倒角和角度是完全由拉筋制成，拉筋是什么？拉筋就是用纤维布在缝纫机上一点一点的缝合制成的高强度的组合物，用来粘合在橡胶层内部，这种由拉筋做出的角度可以完全和制作图纸符合，甚至是直角都可以做出来，所以用单层桥梁气囊内模浇筑出来的桥梁空心板会符合制作要求；单层桥梁气囊内模相对于双层的桥梁气囊内模会很轻便，所以在使用操作的时候会很省力，无论是入模还是脱模都很轻巧，存放的时候也不占很大的位置。

施工单位可根据现场的制作要求和所需空心板数量和现场施工工人的熟练度来决定选择单层还是双层桥梁气囊内模，不用纠结。