发国际物流到美国，一定要注意这些问题！！
美国是与我国有贸易往来的大国，每年有不计其数的货物通过国际物流渠道寄运到美国，但美国对进口的货物要求极高，大家一定要注意这些问题，以免货物被扣，影响买家的购物体验。
一、清关规则
1）美国海关在船舶开航后收到出口国发出的AMS申请数。
2）美国当地货代公司或清关行必须在船到达前一周收到船舶公司所要求的进口单证和到货通知。
3）向美国海关申请进口bao关和商检，向目的港口公司提交单证要求放货。
4）向收货人提供放箱证明的拖车行，或当地代理安排运到收货人指定的仓库。
5）在TODOOR情况下，门到门交货的操作程序。
A.货物必须在收货人准备就绪时移交。
B.拖车公司只给仓库2小时的装货时间，超过每小时收费。送货到家一定不允许货物超过美国公路限重。
二、限重规定
在此限制重量=货物重量+柜子重量。运往美国的货物重量要求非常严格，限制重量主要受美国内陆点公路限重的影响，一般小柜17.3吨，大高柜19.5吨。但针对不同的港口又有不同的限制重量要求，如应客户要求，要真正把超重货物运到美国内陆点，一般有三种方式：
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订舱数，bao关数，舱单数都做小到可接受的重量运输。缺点：如果在美国上高速公路时进行过过载检测，将面临严重的罚款。
基本港口分配
到基港卸货后，将超重部分分拨出来，然后分别转运。缺点：若要转运的内陆点距离较远，费用较高。
基本港口码头上的内陆点
一些船舶公司可以在美国基港码头直接到铁路到内陆点，这样就可以到达内陆点。若要重新送往门点，可在当地使用三排轮超重车架运送，这种拖车费用大概比普通拖车贵30%左右。难题：要找到这样的船舶公司，还得询问有这类服务的境内地点，最后还得找好的代理人帮助安排这类超重拖车。
上面提到的三种方法，一般不建议第一种。因为体制问题，上美国公路后路检查称重的几率比较大，心存侥幸，有可能得不偿失。
