桥面防水涂料施工方法（1）基层清理：桥面防水涂料喷涂前，先清除油污、垃圾等，然后彻底清理基层表面，再用风机将基层表面吹净
不言而喻，桥面防水层对桥梁具有保护作用。防水层的施工技术已在互联网上进行了讨论，涉及的因素也多种多样
DBS聚合物改性沥青防水涂料桥面防水层应覆盖整个混凝土桥面。防水层为两道防线，道喷水泥混凝土表面防水剂两遍，第二道喷桥面防水涂料两至四遍，刷防水涂料。平均厚度不应超过2mm。防水层应具有良好的耐久性，其使用寿命至少不低于桥面沥青铺装层的使用寿命
道桥防水效果受防水材料耐热度影响
道桥防水材料都是进行研究改良后形成的，道桥施工中大部分采用沥青作为防水材料，该材料经改性使防水性能得到明显增强，但还存在耐热度不够的问题，在道桥施工中通常比该材料耐热温度高，铺到路面的沥青材料，其防水层会发生熔化，使防水层实际厚度明显减少。此外，这种沥青防水材料经过改性后，其具有高分子含量可有效提升其耐热度，在施工过程中适应所需的高温，能保证防水层免受混凝土摊铺过程中的高温损害。但在实际应用中，沥青防水材料与混凝土摊铺时受温度影响二者之间的粘结力会显著降低，进而对其防水性能造成不利影响。
道桥通常会存在一定厚度的防水层，对防水效果也会产生影响
国内道桥防水设计尚未形成统一的规范标准，对于防水层厚度的设计要求更是无章可循，导致防水层厚度比较随意。同时不同防水材料也规定各不相同的厚度，再加上各种材料也没有明确划分其适用性，难以结合材料对其适应不同道桥的特点进行确定，因此，在施工过程中难以掌握防水层厚度。
道桥防水材料标准还具有明显不足之处
为统一规范设计道桥防水标准，保证施工方法的正确，以达到道桥工程设计要求。在实际施工中，针对道桥防水材料因存在三种不同标准，且对防水层厚度也具有明显不同的规定，这对于施工人员选择材料产生不利影响，同时在规范制定过程中，没有对生产材料厂家提出更高的要求，其材料性能也只是具有较低的指标，只能满足企业需要，而不能达到实际应用的质量要求。
