在城市中，一般的轻型皮卡车可以畅通无阻，从停车到行车道同一般的SUV中小型厢车相差不大。但是重型商业货运的皮卡车则有严格的管制，从汽车的重量、尺寸宽度等等都有要求。所以有的隧道和桥梁大型运货车通过时，都要称重量、量尺寸。停车也有一定的指定地点。另外一个规定就是城市交通规则限制外地的货运开车时间、路线，对装货和卸货、停车也有具体要求，所以外地的大型货运卡车必须要事先了解情况，获得批准，并且严格按照规定行事，但是这些规定不会对民众日常生活，即使是外地的轻型、小型的皮卡车有任何限制。
皮卡改装市场犹如一场拉锯战，一方面是客户的建议，一方面是皮卡车厂家的创意。两者相互切磋，相互扶持才形成了今日皮卡改装市场的现状。不过皮卡车改装并不是上天的宠儿，也不是被造物者所遗弃的孤儿。当客户和皮卡车厂家摩擦出来火花，最终收拾残局的就是皮卡改装者。
皮卡的地位，取决于该车的用途，如果硬是要说地位尴尬，那也是仅仅从销量、从重视程度而做出的判断。皮卡改装，很大一部分是从其货车用途上着手，这一点在货箱宝、后箱盖等产品上都能显现出来。
