山东莱芜钢箱梁顶推厂家主要从事钢箱梁制作安装、单双梁桥式、门式起重机、架桥机、铁路架桥机，公路架桥机，提梁机、造船龙门的研发、生产、出租租赁。
山东莱芜钢箱梁安装厂家工程概况：
沈阳绕城高速公路原为双向四车道，扩建为双向八车道。改扩建工程后丁香特大桥全长2 823．8 m，桥梁平面位于直线、缓和曲线、圆曲线上，线路单侧加宽建新桥，外缘与既有桥距离1．4 m，新建桥面比既有桥高2—3 m。桥上部结构为钢箱梁+预应力砼T梁结构，下部结构为景观式花瓶墩．承台，钻孔桩桩基础。钢箱梁设计3联，其中第2联(3号桥)为4跨(38+6l+61+48)，第3联(4号桥)为3跨(48十
6l+38)。该桥处于机场飞机起降航道位置，钢箱梁跨越大西进场线、秦沈上下行线等6股电气化铁路，施工方案的选择受场地制约因素影响较大。为加快吊装设备作业效率，减少邻近铁路线搭设临时结构的时间，降低铁路运营安全风险，经综合考虑、检算，在17# ～19 #墩间搭设支架平台。3、4号桥分别向两方向顶推。永久桥墩顶部设置临时支撑，顶推设备置于其上，原桥上大吨位吊车进行梁段的吊装，钢箱梁拼装、步履式顶推-就位后采用高位落梁方案。3、4号桥(18 #墩以左为3号桥，18# 墩以右为4号桥。）
山东莱芜钢箱梁厂家介绍钢箱梁结构概况：以第2联为例，设计为单箱三室钢箱梁，桥面板是正交异性板结构，钢箱梁中心线处梁高3．1125 m，桥面全宽21．3 m．箱室底板外缘宽11．25 m，腹板处梁高3m、间距3．75 m，钢箱梁腹板呈竖直状态，底板水平．本桥处于超高渐变段中，顶板顶面横坡同路线横坡2．0％ 一4．O％。钢箱梁箱内设横隔板、竖向加劲肋，纵向加劲肋等，箱梁主体采用Q345qENH钢。
