无人机驾驶员知识培训通知
各企业及相关人员：
近年来，迅猛发展的无人机产业正为我国通航业务发展带来新动力，我国无人机保有量和无人机运营企业数量都在快速增长。自2017年6月1日开始无人机用户实名登记，截至2019年底全行业实名登记无人机共39.2万架，比2018年新增10.7万架，同比增长37.5%。截至2019年末，我国民航业无人机拥有者注册用户达37.1万个，较2018年末增长了10万个，同比增长36.9%。其中个人用户为32.4万个，比上年增长了8.4万个；企业、事业、机关法人单位用户为4.7万个，比上年增长了1.6万个。截至2020年末，全行业注册无人机共52.36万架，2020年无人机经营性飞行活动159.4万飞行小时，同比增长36.4%。基于以上情况，我司开展无人机驾驶员取证培训。
一、培训目的：
针对无人机已逐渐在在各行业大面积应用，表明无人机在各行业的应用对比传统方式具备：缩减劳动强度、避免人员直接前往工作条件艰苦的地点、工作效率大幅升高、异常气候和异常交通环境下的正常工作等优势。无人机应用的方式在各行业更适应现代化建设和发展的需求。
通过本次培训，使学员熟练掌握无人机的驾驶技巧并取得民航局颁发的无人机驾驶员执照，实现有驾照飞行拒绝黑飞。
二、培训意义：采用无人机在日常各行业、各项工作中均具有非常重要的意义，例如：
1.电力行业的巡线工作，有利于电力部门加大线路运维工作力度，确保重要输电线路安全运行；
2.检测行业的现场取样工作，有利于检测行业人员在危险和不利于人员到达的区域实施现场取样，提高工作效率，降低工作成本；
3.测绘行业的测绘工作，有利于在极大限度的节省成本的情况下，实施城市、建筑等测绘对象的测绘工作；
4.城管、交警和市政管理行业，有利于更高效的实施城市管理、交通管理等工作，以高空移动的摄像头作为城市监控的重要补充协助执法。
5.农林植保行业，有利于植保的灌溉、施肥等工作的开展，植保无人机可以节约90%的用水量和30%-50%的农药用量，且效率是人工的40至60倍，且比拖拉机也要高5倍。
6.其他行业，无人机的使用降低了了各行业高空、危险区域作业成本，提升了作业效率。
无人机用途广泛，成本低，效费比好；无人员伤亡风险；生存能力强，机动性能好，使用方便，在民用领域有广阔的前景。随着通用航空和无人机相关政策的出台，无人机行业更是获得了巨大的发展机遇，智能化、隐身化、集成化、民用化趋势凸显。
三、培训内容（多旋翼视距内驾驶员）：地面理论培训：
1.民航法规与空中交通管制
2. 无人机概述与系统组成
3. 空气动力学基础与飞行原理
4. 结构与性能
5. 通信链路与任务规划
6. 航空气象与飞行环境
7. 无人机系统特性与操纵技术
8. 无人机飞行手册及其他文档
9. 电力巡线无人机运行及安全
10. 教学原理
11. 航空教学理论与方法
实际飞行培训（实操）：
1.模拟飞行
2.无人机拆装、维护、维修和保养
3.地面站设置与飞行前准备
4.起飞与降落训练
5.本场带飞
6.本场单飞
7.紧急情况下的操纵和指挥
8.考核和结业
四、教材：
统一由广电质量学院提供符合民航局无人机驾驶员培训要求的培训教材。
五、证书颁发：
由广电计量组织安排民航局无人机驾驶员资格考核，培训考核通过，取得无人机驾驶员执照，包括：
1.民航局授权AOPA的无人机驾驶员合格证
2.中国民航局无人机驾驶员电子执照
六、时间、地点：时间包括理论+实操+考核，共20天。
1.广东东莞：
时间：每月8日、12日、15日、18日开班，
考核为每月6日、21日（依据培训周期安排对应月份考核）
2.浙江杭州：
时间：每月16日开班， 考核为次月4日（如遇法定节假日顺延）
3.广西南宁：每月3日开班， 考核为次月10日（如遇法定节假日顺延）
其他地区如有取证需求可联系肖于老师，依据人数等实际情况安排培训考证
七、上课方式：现场脱产培训
八、注意事项：
培训期间，任何人不得请假或迟到早退，由培训专员做好培训考勤记录（该记录将作为向民航局申请组织考核的重要依据）。请大家注意课堂纪律，带好笔记本，认真听课，并做好笔记，消化好相关知识和实际操作，希望通过无人机知识培训，使同志们能够对无人机有更深层次的认识和了解，为今后的工作中不断学习改进和创新，创造更好的教学成绩，培训更多优秀的人才!
九、培训费用：12000元/人（包含培训考核资料和6%税费）。
多旋翼视距内无人机驾驶员执照（含两个驾驶员执照）,理论+实操，上课时间为20天。
培训期间食宿自理，可选择培训基地宿舍和食堂或附近酒店
如考核未通过，每次补考需交800元补考费用
十、收款方式：对公转账
