天津港是华北的运输和物流中心，与180多个国家和600多个口岸进行贸易。随着经济从引起的收缩中恢复过来，货运周转迅速增加，导致了货运交通拥堵。

为了增加到达蒙古国的集装箱数量，有必要增加货运列车数量。但是，在天津港运往蒙古国的集装箱数量每天增加100个。因此，有必要将火车数量增加2-3倍。

天津石家庄北京到外蒙古乌兰巴托铁路运输铁路集装箱出口物流据蒙古国交通运输发展部，积压在中国天津港的蒙古国3162个集装箱的批943个集装箱货物近日运抵蒙古国扎门乌德站。

6月9日至17日，相关部门从中国内蒙古自治区二连浩特站接收了18列进口集装箱列车。

到今年6月8日为止，每天只有1列从天津港至蒙古国的集装箱列车，而现在这一数量已翻了一番。

天津石家庄北京到外蒙古乌兰巴托铁路运输铁路集装箱出口物流此外，按照将汽运货物转用铁路运输决定，上周有125个车厢货物入境蒙古国，其中41个于6月16日入境，33个于6月17日入境。与前些日子相比，货物运输量增加了两倍。

天津港(Tianjin Port)，位于中国天津市滨海新区，地处渤海湾西端，背靠雄安新区，辐射东北、华北、西北等内陆腹地。

连接东北亚与中西亚，是京津冀的海上门户，是中蒙俄经济走廊东部起点、新亚欧大陆桥重要节点、21世纪海上丝绸之路战略支点。

天津港是中国华北、西北和京津地区的重要水路交通枢纽，对外交通十分发达，已形成了颇具规模的立体交通集疏运体系。

天津石家庄北京到外蒙古乌兰巴托铁路运输铁路集装箱出口物流天津港与京哈铁路、京沪铁路、京津城际铁路三条铁路干线交汇，并外接京广铁路、京九铁路、京包铁路、京承铁路、京通铁路、陇海铁路、包兰铁路、兰新铁路等干线与全国铁路联网。

北达北京、内蒙古和东北，南抵华东、华南各地，西连西部和西北部内陆地区，进而连通蒙古、俄罗斯及欧洲各国。

中国将打造新亚欧大陆桥和实施"一带一路"战略作为深化对外开放的重点，而天津港正处于亚欧大陆桥桥头堡的地位同时又是一带一路+沿线的重要战略城市。

天津石家庄北京到外蒙古乌兰巴托铁路运输铁路集装箱出口物流随着东北振兴、中部崛起、西部大开发战路的实施，天津港所辐射的腹地经济不断发展，北京经济图、京津冀城市群、天津自贸区等相关概念的提出，使得天津港处于带动北方，乃至中国发展的重要战略地位