华量检验认证可以协助贵公司提供、快捷、优惠的金属、气体检测服务：“这个站还没建起来，那个站已经投产”——天然气竞争激烈程度超乎想象一路向南，进入珠三角，“竞争太激烈”是记者听天然气销售员工讲得多的一句话。这种紧张激烈的程度远超想象。周一例会刚开完，昆仑能源中油九丰公司市场部经理欧非拉带领着两名员工去找客户。一路飞奔，到达目的地——深圳盐田港码头重卡停车场，他们将自制的小卡片别在一辆泥头车的雨刷上。两个小时前，欧非拉还在宽敞明亮的办公室安排工作，现在他必须琢磨怎么将小卡片插得又稳又准。为了多开发一个客户，所有的面子都可以放下。站长李德昌回忆。自从广东各地市推行出租车、公交车“气改电”以来，加气车辆由每天700至800辆，降到如今的100多辆，销量下降了近90%。从昔日的热火朝天，到现在的冷冷清清，“心里不是滋味”。看着加气站，李德昌陷入了很长一段时间的沉默。在他身后，距离加气站不到50米的大观北路充电站和耸立的一排充电桩格外醒目。市场面临竞争夹击，政策也在步步紧逼。近年来，广东省要求公交车和出租车等交通工具电动化，目前深圳市已经全面改造完成，东莞市12月底全部完成整改。这样一来，原本加气的公交车市场又要被电力燃料严重挤压。靠近深圳盐田港码头的东海道加气站却呈现另一番景象。站在改革开放的前沿，一切都以“市场化”的方式进行。跑市场的都知道，“这里的客户根本不缺资源”，市场只能靠“狼性”去争夺。背靠西气东输二线末端，坐拥南海沿线数座LNG接收站，得天独厚的地理优势使广东地区有着充足的气源。从区域市场来看，原有非居民用气比重高，天然气利用范围逐步扩大。从地理环境来看，广东地区夏天用气量大，冬天用气量平稳，正好与北方市场形成良性互补，为管道输送削峰填谷。随着沿海接收站的大规模建成，必须要拥有可消纳的市场容量，抢占终端市场的黄金期十分短暂。激烈的市场竞争中，价格随时在变。一分钱的价差都有可能造成一大批客户的流失，需要极快的反应速度。而极快的速度归根结底要基于灵活的决策机制。“如果等着层层上报审批，速度太慢。”身处一线的天然气销售经理普遍反映。而民营企业一旦价格需要调整，可以快速决策、直接报批，这种弹性机制在市场抢夺中优势十分明显。“在市场化程度极高的情况下，制定‘一省一策、一市一策’的灵活定价方式，才有助于稳定扩大东南沿海地区的市场份额。“6台加全部用上都忙不过来，加气车排得老长。”
