华量检验认证可以协助贵公司提供、快捷、优惠的金属、气体检测服务：一分钱的价差都有可能造成一大批客户的流失，需要极快的反应速度。而极快的速度归根结底要基于灵活的决策机制。“如果等着层层上报审批，速度太慢。”身处一线的天然气销售经理普遍反映。而民营企业一旦价格需要调整，可以快速决策、直接报批，这种弹性机制在市场抢夺中优势十分明显。“在市场化程度极高的情况下，制定‘一省一策、一市一策’的灵活定价方式，才有助于稳定扩大东南沿海地区的市场份额。“6台加全部用上都忙不过来，加气车排得老长。”站长李德昌回忆。自从广东各地市推行出租车、公交车“气改电”以来，加气车辆由每天700至800辆，降到如今的100多辆，销量下降了近90%。从昔日的热火朝天，到现在的冷冷清清，“心里不是滋味”。看着加气站，李德昌陷入了很长一段时间的沉默。在他身后，距离加气站不到50米的大观北路充电站和耸立的一排充电桩格外醒目。市场面临竞争夹击，政策也在步步紧逼。近年来，广东省要求公交车和出租车等交通工具电动化，目前深圳市已经全面改造完成，东莞市12月底全部完成整改。这样一来，原本加气的公交车市场又要被电力燃料严重挤压。靠近深圳盐田港码头的东海道加气站却呈现另一番景象。站在改革开放的前沿，一切都以“市场化”的方式进行。跑市场的都知道，“这里的客户根本不缺资源”，市场只能靠“狼性”去争夺。天然气销售业内专家建议。客场作战，无论竞争多激烈，“气质”和服务仍然是要考虑的第一因素。能源数字化服务平台“秒加”根据天然气质量和服务筛选出优质的加气站给客户，同时显示司机真实的反馈和评价。服务部经理江镇城，在这个平台能够清晰地看到，在价格同等的情况下，服务质量的高低仍然是客户的选择标准。然而，无论是传统油气企业还是民营加气站，当前都面临着转型问题。今年年初，滴滴公司向东莞地区投放1万辆加电车，全力扶持电力产业。“如果不往电力方向转型，灵活性将会小很多。必须紧跟市场潮流，不能坐以待毙。”业内人士。“现在的市场形势下，终端企业必须以效益为中心，增强竞争意识，到大市场当中去拼搏，与其他终端用户公平竞争，共同促进我国天然气终端产业健康有序快速发展。
