华量检验认证可以协助贵公司提供、快捷、优惠的金属、气体检测服务：目前，铝合金在飞机上的用量占60％~80％。近年来，铝合金在飞机上的应用不断受到钛合金及复合材料的挑战。但是，由于铝资源丰富，铝合金性能优良、加工容易且成本低廉；另外，随着新的热处理工艺不断出现，铝锂合金等新型铝合金在飞机上的不断应用，铝合金在飞机结构中的应用仍具有不可取代的优势。铝合金铸造毛坯件在进行荧光渗透检测前，一般采用吹砂方式处理，以去除零件表面氧化皮、涂料等影响荧光渗透检测的表面附着物，使零件表面能形成更均匀的荧光背景显示。通常铝合金毛坯铸件荧光渗透检测过程中所发现的超标缺陷，在其余量范围内可以通过打磨方式去除，且打磨后的非关键件还可通过补焊方式修。举例来说，渗透检测在实验室条件下可以对被检测物作充分的清洗，去除被检测物的油污，获得满意的检测条件，从而能够取得较高的检测灵敏度，这在现场条件下就难以达到。又如，现场的噪声，不适宜的温度等，都会影响检测人员的心理和生理状况，而影响检测结果。因此，改善环境条件亦是提高检测质量的重要环节。什么是无损检测？无损检测是指在不损害或不影响被检测对象使用性能、不伤害被检测对象内部组织的前提下，利用材料内部结构存在异常或缺陷而引起的热、声、光、电、磁等反应变化，以物理或化学方法为手段，借助现代化的技术和设备器材，对试件内部及表面的结构、性质、状态及缺陷的类型、性质、数量、形状、位置、尺寸、分布及其变化进行检查和测试的方法。超声检测的适用范围挺广的，就检测对象的材料来说，可用于金属、非金属和复合材料；如果从检测对象的制造工艺来说，可用于锻件、铸件、焊接件、胶结件等；当然了也可从检测对象的形状来说，可用于板材、棒材、管材等；根据其优越性，检测对象的尺寸也是选择面很广，厚度可小至1mm，也可大至几米；而从缺陷部位来说，既可以是表面缺陷，也可以是内部缺陷。锻件是金属被施加压力，通过塑性变形塑造要求的形状或合适的压缩力的物件。这种力量典型的通过使用铁锤或压力来实现。铸件过程建造了精致的颗粒结构，并改进了金属的物理属性。在零部件的现实使用中，一个正确的设计能使颗粒流在主压力的方向。超声波检测是一种用于检测材料和工件的无损检测方法，并以超声波检测仪作为显示方式。总而言之，超声波、X射线探伤适用于探伤内部缺陷；其中超声波适用于5mm以上，且形状规则的部件，X射线不能定位缺陷的埋藏深度，有辐射。磁粉、渗透探伤适用于探伤部件表面缺陷；其中磁粉探伤仅限于检测磁性材料，渗透探伤仅限于检测表面开口缺陷。无损检测就是利用声、光、磁和电等特性，在不损害或不影响被检对象使用性能的前提下，检测被检对象中是否存在缺陷或不均匀性，给出缺陷的大小、位置、性质和数量等信息，进而判定被检对象所处技术状态(如合格与否、剩余寿命等)的所有技术手段的总称。常用的无损检测方法：超声检测(UT)、磁粉检测(MT)、液体渗透检测(PT)及X射线检测(RT)。超声波检测(UT)，作为无损检测方法中的一种，那到底有什么优点和局限性呢。
