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国际航空货物运输合同是指由航空运输公司或其代理人与托运人签订的关于由航空公司将托运人的货物由一国的航空站运至另一国的航空站而由托运人支付约定运费的运输合同。

目前，调整国际航空货物运输的国际法律制度包括新旧两个华沙公约体系。旧华沙公约体系包括有1929年《华沙公约》、1955年《海牙议定书》、1961年《瓜达拉哈拉公约》。新华沙体系以1999年《蒙特利尔公约》为标志，我国是《华沙公约》、《海牙议定书》、《蒙特利尔公约》的参加国。

以《华沙公约》为主线，介绍一下国际航空货物运输的基本内容：

1.航空货运单

依《华沙公约》的规定，航空货运单是订立合同、接受货物和运输条件的初步证据。航空运单的缺如、不合规定或灭失，不影响运输合同的存在和有效。货物承运人有权要求托运人填写航空货运单，托运人有权要求承运人接受这项凭证。

2.承运人的责任

依《华沙公约》的规定，承运人应对货物在航空运输期间发生的因毁灭、遗失或损坏而产生的损失负责。航空运输期间包括货物在承运人保管下的整个期间，不论在航空站内、在航空器上或在航空站外降停的任何地点。航空运输期间不包括在航空站以外的任何陆运、海运或河运，但如果该项运输是为了履行航空运输合同而进行的装载、交货或转运空运货物的运输，如发生损失，也应视为是在航空运输期间发生的，除非有相反的证据，承运人也应对该损失负责。承运人还应对在航空运输中因延误而造成的货物的损失负责。

3.承运人责任的免除与减轻

依《华沙公约》的规定，承运人在下列情况下可以免除或减轻其责任：一、如承运人能证明他和他的代理人或雇用人为了避免损失，已经采取了一切必要的措施，或不可能采取这种措施时，承运人对货物的损失可不负责任；二、如承运人证明损失的发生是由于驾驶中、航空器的操作中或航行中的过失引起的，并证明他和他的代理人已经在其他一切方面已经采取了必要的措施以避免损失时，承运人对货物的损失可不负责任；三、如承运人证明受害人自己的过失是造成损失的原因或原因之一，则法院可依法免除或减轻承运人的责任。

4.承运人的责任限额

《华沙公约》规定的承运人对货物灭失、损害或延迟交货的责任，以每公斤250金法郎为限，但托运人特别声明货物价值并已缴付必要的附加费的不在此限。同时又规定如货物损失的发生是由于承运人或其代理人的故意的不当行为或过失引起的，则承运人无权免除或限制其责任。

5.索赔期限和诉讼时效

依《华沙公约》的规定，在货物损坏、灭失的情况下，收货人应在收到货物后7日内提出异议，在延迟交付的情况下，应在货物由收货人支配起14日内提出异议。《华沙公约》规定的诉讼时效是自航空器到达目的地或应该到达之日起2年。