装卸平台常用术语和定义
装卸平台的部件
- 激活系统：激活系统提供装卸平台的动力。这些系统可能需要也可能不需要外部电源接口。典型的激活系统是机械（弹簧）、气动（气囊）和液压。
- 附件：该术语是指可以添加到叉车以处理负载的工具。夹子、滑纸叉和地毯杆等附件可能会对容量产生影响，在选择装卸平台时应予以考虑。
- 保险杠：用于防止运输车辆接触和损坏建筑物、装卸平台或车辆约束装置。它们通常由橡胶制成。装卸台保险杠的尺寸和投影坡度等其他因素而有所不同。
装货码头保险杠
- 容量：制造商的容量标签额定值可能无法反映特定装卸平台的总翻车载荷。承载能力是装卸平台制造商根据对用户应用特性的考虑，认为适合设计的负载额定值。特定应用的装卸平台所需容量通常通过获取 GVW 并对其应用复杂性因素来确定。复杂性因素通常由特定应用程序中存在的一组特征确定。这些特性可能包括但不限于： 重的叉车和负载 (GVW) 被驱动通过装卸平台；在装卸平台上行驶的叉车循环次数；叉车在装卸平台上移动的速度；装卸平台的预期寿命；装货坡度高于或低于码头水平；三轮与四轮叉车的使用；叉车前端是否有附件；唇长以及其他考虑因素。制造商的授权销售代表可以帮助确定特定应用所需的装卸平台容量。
- 甲板：甲板组件是被驱动的结构的主要部分。大多数甲板具有某种类型的防滑表面，例如踏板表面，以在各种工作角度提供牵引力。平台组件在装卸平台的后端——装卸平台离运输车辆远的一端——枢轴转动。装卸平台的另一端有一个铰接唇缘。
- 码头：这是建筑物中进行运输车辆装卸的区域。
- 码头水平：该术语涉及符合建筑物地板表面的垂直水平。
- 码头坑： 坑是建筑物地板上的凹陷开口，可容纳坑码头调平器。大多数坑沿边缘排列，结构钢角嵌入混凝土中。
码头坑码头坑
- 框架：框架组件是装卸平台的支撑结构。
- 车辆总重量 (GVW)： GVW 是物料搬运设备（起重车、托盘搬运车等）和负载的总重量。换句话说，它是通过装卸平台移动的大总重量。
- 唇缘：唇缘组件通常可枢转地连接到甲板组件，并从垂直存储位置枢转到位于运输车辆地板上的位置。唇部通常由类似于甲板的踏板制成。
- 负载：负载是运输车辆上典型单个托盘的重量。对于典型的容量计算，每辆运输车辆有 (20) 二十个负载。
- 班次：这个术语是指在建筑物的工作班次。出于容量计算的目的，典型的容量计算将涉及每班 (8) 八辆拖车。
- 垫片：这些是钢板，可用于帮助水平坑式装卸平台水平仪。垫片可以放置在框架结构下方并焊接到位，以便为建筑物的基础提供结构载荷路径。
- 脚趾防护罩：它是一种与甲板组件齐平安装的防护罩，以便在装卸平台高于装卸水平面时提供脚趾保护。
- 运输车辆：这是一种载货车辆，例如卡车、半挂车、拖车或轨道车。
- 工作范围：可以进行装卸的码头水平上方和下方的垂直行程范围。
