PV092R1K1T1NUL1
PV2RF-RAAA-33
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PV2RF-RAAA-33
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PV2R23-33-52-F-RAAA-41
PV2R23----序列号
33-----------小流量泵公称排量（cm3/rev）
52---------大流量泵公称排量（cm3/rev）
F-----------安装方式L=底座安装型F=法兰安装型
R----------旋转方向R=顺时针方面（标准）L=逆时针方向
A----------小流量泵输出口位置A=上（标准）
A----------大流量泵输出口位置A=上（标准）
A----------吸入口位置A=上（标准）
41-----设计号
油研YUKEN-PV2R23系列常用型号查询：
PV2R23-33-52-F-RAAA-41
PV2R23-41-52-F-RAAA-41
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另外，除了“瘦身”和助力功能外，HFW也使实现能量回收成为了可能。和传统发动机不同的是，液压飞轮打破了闭环回路，甚至整车假定的齿轮(可译成“传动装置”)负载，制动能量通过填充蓄能器转化为液压能，动力不足的减压蓄能器被清空，此时轴向柱塞单元发挥着马达和协助发动机的作用，油路顺着轴向柱塞单元流动，液压能重新转化为机械能。 多年来，液压技术已被证明非常适合移动设备用来解决其面临的不断发展的挑战。更高的性能要求催生了压力更高的液压泵和马达。对更优控制和更高精度的需求带来了电液和“智能”液压系统。 对高效、高燃油经济性的需求和环境保护意识刺激了油液混合动力技术的发展。首先在设备的动力传动系统如垃圾搬运车上应用，近在新一代的油液混合动力挖掘机上也频频出现。 现在，同样对于高效率、高燃油经济性、发动机低排放和低噪音的需求促使了液压技术下一步的重大进展，即发动机直接起-停系统。 在功能上，发动机直接起-停系统检测到发动机在特定的时间怠速的时候，系统会将发动机完全关闭。接下来系统会等候响应操作者的要求
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