兰州声测管在高铁中埋设时易出现的问题

  • 发布时间:2022-08-09 10:51:39,加入时间:2022年07月02日(距今635天)
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一、高铁声测管在埋设时容易出现问题有哪些: 1、桩底是缺陷易发生部位,因施工不当,造成桩底声测管向内弯曲,间距变小,使发射与接收换能器不保持平行,

超声脉冲声速异常偏高,波幅降低,声速曲线不正常。 2、声测管绑扎不牢或绑扎间距过大,在浇筑混凝土过程中,声测管受混凝土挤压发生倾斜或弯曲变形,

管间距离变大或变小,直接影响检测结果的分析判定,甚至无法给出桩身完整性类别,只能采取钻芯或其他可靠的方法进行检测,影响正常的施工。

3、由于钢套管过长,焊接质量较好,密封在内部的空气不能排出,声波信号要绕行很长距离或穿过空气层才能被接收到,造成声波信号的严重异常,影响桩身完整性的判定。

4、一般假设换能器位于声测管的中心位置,如果声测管的直径较大,换能器在管内摆动范围较大,使耦合水层延迟增大,对声波传播的时问影响也更大,对检测结果的影响就较大。

二、高铁声测管在埋设时的相关操作规范:

1、埋设规范,声测管埋设深度应埋设至灌注桩的底部,其上端应高于灌注桩顶面300 mm~500 mm, 同一根桩的声测管外露高度宜相同。

2、密封规范,声测管的底部应采用焊接盲盖或钢板来保证密封不漏浆;声测管安装完毕后应将上口加盖或加塞封闭,以免浇灌混凝土时落人异物,致使孔道堵塞。

3、固定规范,声测管可直接用点焊或铁丝绑扎的方法固定在钢筋笼内侧上,固定点的间距一般不超过2 m,其中声测管底端和接头部位宜设固定点。对于无钢筋笼的部位,声测管可用钢筋支架固定。为了保证声测管的相互平行,可以在声测管间点焊三角形钢筋架支撑。

4、联接规范,钢筋笼放人桩孔时应防止扭曲,声测管一般随钢筋笼分段安装。将带有底盖的声测管固定在*一节钢筋笼上,其余的暂时固定在制作好的待下的钢筋笼上,下钢筋笼时将声测管的上一节对接好后插上,同时把声测管绑扎在钢筋笼上,依次而做。每段之间的接头可

采用反螺纹套筒接口或套管焊接方案,反螺纹套筒接头应采用软性的橡胶密封圈,套管联接可选一段长80 mm左右的钢套筒,内径略大于声测管外径,将两根声测管套起来,用电焊将套筒与声测管上下两端焊结起来。无论哪种接头方案都必须保证接头有足够的强度,保证声

测管不致受力弯曲脱开;在较高的静水压力下联接部位密实不漏浆,接口内壁应保持平整,不应有焊渣、毛刺等物,以免妨碍换能器的自如移动。若声测管需截断,宜用切割机切断,切割后对管口进行打磨消除内外毛刺,不宜以电焊烧断;焊接钢筋时,应避免焊液流溅到管体上或接头上。

5、注水规范,每埋设一节,均应向声测管内加注清水作为检测用的藕合剂。水不能直接用江水,尤其汛期江水含泥量较高,要经过净化处理后才能用来灌声测管,来达到预防声测管底部堵塞的目的。在灌注基桩水下混凝土之前,应检查声测管内的水位,如管内的水不满,则应补充灌满。

6、试探规范,桩基混凝土龄期在14 d以后才能进行检测。检测前应将桩头凿至设计标高,并用测绳拴一根 32mm长约20 cm的钢筋,做成吊锤对声测管进行试探是否畅顺,并向管中注满清水。

兰州声测管在高铁中埋设时易出现的问题

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