复合材料山西交通技师学院无人机培训免学费初中毕业 纵观国外无人机，无一例外地大量使用了复合材料结构，有些甚至是全复合材料结构。以复合材料为核心的无人机结构设计/ 制造技术是影响无人机发展的关键技术之一。虽然找到了合适的对象（七夕提到这词心塞啊！）——复合材料，但人家也有脾气的啊！不信你看复合材料制造的一个突出的问题是不能类似于金属构件那样得到精确的几何或构型尺寸，特别是对于大型整体化复杂复合材料结构，往往可能因为一个较小的局部结构制造变形，最终会造成大型整体化复杂结构产生很大的变形，不能用于部件的装配。无人机机身材料大起底优点一 和传统金属材料相比，复合材料具有比强度和比刚度高、热膨胀系数小、抗疲劳能力和抗振能力强的特点，将它应用于无人机结构中可以减重25％ ~30％。树脂基复合材料具有结构重量轻、复杂或大型结构易于成型、设计空间大、比强度和比刚度高、热膨胀系数小等诸多优点。 优点二 复合材料本身具有可设计性，在不改变结构重量的情况下，可根据飞机的强度刚度要求进行优化设计；在设计制造技术上满足了大多数无人机在高度翼身融合结构所需的大面积整体成形这一特点。 优点三 无人机复合材料结构设计中常使用到的是复合材料的轻质、高比强度比模量等特性。主要通过增强材料（碳纤维、玻璃纤维等）良好的力学性能和基本材料（树脂）的粘结作用两者有机的结合而成。综上既可以有强度支撑无人机机体架构，又能够程度上摆脱引力不受中立影响的复合材料，融合了下面三种材质。
