我公司提供金属高温拉伸试验高温拉伸试验零件检测和检验工作必须严格按照技术标准，严谨区分可用的、待修的和报废的零件，在充分考虑安全和经济效益。具备修理设备条件的，可检验后，修复使用，如果零件不具备修复条件应予报废。在汽车零件的检验过程中，对于重要零件需要检测零件本身是否出现裂纹和裂纹情况，若探伤检测人员无法及时发现，那造成的后果将相当严重。汽车金属零件内部缺陷该怎么检测呢-检验零件裂纹的方法有：磁粉检测、渗透检测及气雾剂法等。主要以探伤检测常见两种方法，磁粉检测和渗透检测两个检测汽车零件的过程进行介绍;一.磁粉探伤磁粉探伤具有操作简单，测量准确、结果显示迅速等优点，目前在工业行业中被广泛地采用。 华量检验认证可以协助贵公司提供专业、快捷、优惠的金属检测服务。金属破断后获得的一对相互匹配的断裂表面及其外观形貌，称断口。常用的无损检测方法：超声检测(UT)、磁粉检测(MT)、液体渗透检测(PT)及X射线检测(RT)。超声波检测已经单独详细的介绍过了，下面就简单地对剩下的三个进行介绍和对比。首先来了解一下，磁粉检测的原理。铁磁性材料和工件被磁化后，由于不连续性的存在，工件表面和近表面的磁力线发生局部畸变，而产生漏磁场，吸附施加在工件表面的磁粉，形成在合适光照下目视可见的磁痕，从而显示出不连续性的位置、形状和大小。磁粉检测的适用性和局限性有：磁粉探伤适用于检测铁磁性材料表面和近表面尺寸很小、间隙极窄目视难以看出的不连续性。磁粉检测可对多种情况下的零部件检测，还可多种型件进行检测。可发现裂纹、夹杂、发纹、白点、折叠、冷隔和疏松等缺陷。磁粉检测不能检测奥氏体不锈钢材料和用奥氏体不锈钢焊条焊接的焊缝，也不能检测铜铝镁钛等非磁性材料。对于表面浅划伤、埋藏较深洞和与工件表面夹角小于20°的分层和折叠很难发现。液体渗透检测的基本原理，零件表面被施涂含有荧光染料或着色染料后，在一段时间的毛细管作用下，渗透液可以渗透进表面开口缺陷中；经去除零件表面多余的渗透液后，再在零件表面施涂显像剂，同样，在毛细管的作用下，显像剂将吸引缺陷中保留的渗透液，渗透液回渗到显像剂中，在一定的光源下(紫外线光或白光)，缺陷处的渗透液痕迹被现实，(黄绿色荧光或鲜艳红色)，从而探测出缺陷的形貌及分布状态。渗透检测的优点有：可检测各种材料；具有较高的灵敏度；显示直观、操作方便、检测费用低。
