概述——郑州SMA沥青混合料
１．ＳＭＡ是用由沥青结合料与少量的纤维稳定剂、细集料以及较多量的填料（矿粉）组成的沥青玛蹄脂填充于间断级配的粗集料骨架的间隙，组成一体的沥青混合料。
２．ＳＭＡ路面对于原材料、配合比设计及施工工艺、施工管理等环节要求很高，如果在任一环节疏忽，都会导致ＳＭＡ路面出现病害。
３．ＳＭＡ路面与其他沥青路面相比，在施工方面具有以下显著特点：
（１）碎石材料技术指标与质量要求严，加工难度较大，碎石要求坚硬、洁净，形状接近立方体。
（２）工程级配范围要求严格，允许偏差较小。
（３）施工温度高，控制严格，允许偏差范围较小（拌和、摊铺、碾压温度控制范围较小）。
（４）混合料拌和时间相对较长，一般干拌１８ｓ，湿拌４５ｓ，拌和楼产量低，４０００型拌和楼每小时产量仅为１８０～１９０ｔ。
（５）混合料摊铺速度相对较慢，路基段摊铺速度宜为１．８～２０ｍ|ｍｉｎ，桥面摊铺速度宜小于１．５ｍ|ｍｉｎ。
（６）在高温状态下，混合料施工和易性好。
（７）添加消石灰粉后，比矿粉吸油性好。
（８）摊铺机起步或在较低气温摊铺时会出现少量油斑，气温高时几乎无油斑。
（９）路表温度在６０℃以上时，行走会粘带起集料颗粒。
（１０）保证热接缝的处理温度，需及时在高温时嵌料碾压。
（１１）混合料碾压只需钢轮振动压路机，不会产生推移。
（１２）碾压遍数控制严格，少压则会渗水，多压则容易提浆糊面。
（１３）表面局部小坑需由人工点播填充。
（１４）不能采用轮胎压路机碾压，否则会产生泛油病害。
（１５）开放交通时间较晚，夏季施工完３ｄ后，春秋季节２ｄ后。
鉴于以上特点，可以说，ＳＭＡ路面几乎是所有沥青路面结构类型中（ＡＣ、ＡＭ、ＡＴＢ、ＯＧＦＣ等）施工难度、管理难度相对最复杂的。
——郑州沥青混合料
