１、透水沥青路面ｏｇｆｃ的特性
透水沥青路面是路面内部排水的重要措施之一。这种路面结构的特点：
（１）透水性。ｏｇｆｃ的空隙率＞１８％，雨水可以透过面表，通过排水设施迅速排出路表，减少路面积水，加强轮胎与路面的接触；同时消除行车溅起的水雾，改善能见度，提高路面行车安全性。
（２）抗滑性。ｏｇｆｃ空隙率较大，使得路面具有粗糙的宏观纹理，从而提高摩擦性能，使汽车在高速行驶时有较高的抗滑能力。
（３）降噪性。有关路面噪声和路面摩擦性能关系的研究表明，对于普通沥青混合料路面，轻型到重型车辆的噪声是纹理深度的函数，也是制动力系数变化百分率对数的函数。这就是说一般的道路面层难以具有高度的抗滑性能的同时不产生高噪声。
（４）降温性。车辙是沥青路面主要破坏形式之一。气温升高，沥青路面的高温稳定性下降，抵抗变形能力变小，加剧车辙的产生，因此降低路面温度可以减小路面的车辙。研究表明，ｏｇｆｃ具有降低路面温度的功能。其路面中面层的降温值比普通密级配沥青路面或ｓｍａ路面高６～８℃。这是因为地表风可以通过ｏｇｆｃ的空隙将中面层的热量带走，所以可以降低中面层的温度。
常见的排水沥青路面结构如图所示。当雨水落到排水路面时，不在路面长时间停留即从沥青面层空隙迅速下渗，至面层底部的不透水下封层时，沿下封层的横坡向两侧排出，流入道路两侧的排水沟。——郑州透水沥青路面ｏｇｆｃ的特性
