展会名称: 巴基斯坦汽车摩托车及配件展（PAPS 2023）
展会时间: 2023 年 10 月 27 日-29 日
展会地点: 巴基斯坦 卡拉奇
举办周期: 每年一届（单年在卡拉齐举办，双年在拉合尔举办）
展品范围：
整车（汽车、卡车、商用车、摩托车等）
机床等前装设备：
汽车配件及系统：
维修设备、检测设备及保养设备
汽车附件
轮胎和电池
展会介绍：
PAPS2020 是巴基斯坦国内的汽车及零部件博览会
接近巴基斯坦潜在的买家和满足现有客户的完美的地方
强大的需求提供机会开拓巴基斯坦新的市场，产生销售线索
提供参展商与参展商和参观者交流平台
建立与现有客户的关系来巩固市场地位
提供贵公司的媒体曝光和建立品牌意识
机会看到竞争对手和你的公司定位为市场参与者
该展览会每年一届，是巴基斯坦影响力的车辆和配件展览会。中国企业与商品在巴基斯坦市
场已经打开，中国的汽车零配件在巴基斯坦很有市场，参展的中国商品和技术吸引了很多巴基斯坦客商和
公司的参观，很多公司当场签下了合作协议。展会期间，当地多家电视台、报纸多次前来采访。巴基斯坦
希望更多中国企业参展，并利用巴基斯坦给出的优惠政策，到巴基斯坦进行投资设厂。
2018 年展会在拉合尔举办，来自广东、江苏、福建、安徽、浙江、山东、河北、四川、重庆、上海、
辽宁、河南等 13 个省市的 81 家汽配企业参展，展品范围涉及摩托车整车、卡车、汽车零配件、设备和技
术、新能源汽车、汽车装饰及维修材料、摩托车和配件、汽车维修和保养设备等。包括重庆宗申集团、中
原活塞股份和青特集团、福建东亚机械、永利泰车轴等业内企业参展。
2019 年展会在卡拉奇举办，来自广东、江苏、福建、安徽、浙江、山东、河北、河南、湖北、湖南、
重庆、辽宁、北京、甘肃、上海、深圳等 16 个省市的 93 家汽配企业参展，共计 94 个展位，包括重庆宗
申集团、福建东亚机械等业内企业参展。
2022 年 7 月展会在拉合尔举办，中国企业通过多元化方式参展，展会盛况空前。
巴基斯坦汽车和摩托车市场背景及现状：
巴基斯坦是一个资源丰富、亟待开发的国家。近年来巴基斯坦已采取了宽松的投资政策，以
程度的吸引外国投资，在一些经济领域外国投资者可以持有高达 100％的股权。因此，在过去的几年中该
国的外国直接投资大幅增加，使巴基斯坦在中东地区脱颖而出。此外，几项重要的指标显示巴基斯坦的经
济已取得重大的发展，其国内生产总值和国民生产总值均有很大程度的增加，储备增加，股市飞涨，
货币稳定，国际收支平衡改善。巴基斯坦拥有技术熟练的廉价劳动力，以及多项出口优惠政策，对国外投
资者十分有利。2006 年 11 月 24 日中国与巴基斯坦签定双边《自由贸易协定》为中国企业开拓巴基
斯坦市场进一步铺平了道路。2019 年中巴签署的〈自由贸易协定〉升级版，零关税产品的税目数比例从
此前的 35%增加至 75%，巴方将中国重点关注的机电、玻璃制品、汽车和摩托车零部件等出口优势产品
纳入关税减让。
巴基斯坦汽车工业起步较晚，始于上世纪 50 年代在卡拉奇国家汽车公司组装“贝德福德牌”（BED
FORD）卡车，汽车生产以组装美国车为主，配件绝大多数来自国外，国产化程度较低。80 年代后日本的
日野、丰田等汽车公司相继到巴建立组装厂，开始引进和组装日本小排量品牌轿车（800cc~1600cc），有
较高性价比的日本品牌汽车很快主导了巴汽车市场。巴基斯坦从 1985 年开始强制实施汽车产业国产
化计划，巴汽车工业开始具备初步的零部件生产能力。90 年代以后巴汽车生产进入快速增长阶段，但仍
以组装和销售日本品牌汽车为主。现代、起亚等韩国品牌虽也开始进入当地汽车市场，但所占份额十分有
限。巴基斯坦正在着手改变日本品牌一家独大的局面。
按照巴基斯坦汽车工业规划，2005-2012 年是巴汽车工业的发展阶段，即在新的产业政策与竞争环境
下进一步提升汽车工业水平的阶段。为此巴 2006 年 7 月起取消了实施多年的国产化计划，采用适应
贸易相关投资措施的“税基制”，用整车进口（CBU）和关键零部件进口关税调节来促进整车组装和零部
件国产化。此外，巴汽车工业已建立起成熟的经销商体系，拥有超过 500 家经销商。
