在交通新基建与国产化替代的双重趋势下，工业控制设备的自主可控性成为行业关注焦点。作为工业自动化领域的领军企业，研华工控机凭借深厚的技术积累，推出新一代国产化核心控制单元ITA-170V2，以100%国产化元器件、低功耗高效能及灵活部署能力，为轨道交通、智慧公路等场景提供可靠的技术底座。
一、研华工控机的技术突破：从国产化到场景适配
ITA-170V2是研华工控机国产化战略的里程碑式产品，其核心优势体现在三大维度：
1、全链路国产化，筑牢供应链安全
元器件100%采用国产料件，覆盖飞腾E2000Q处理器、板贴内存等关键部件，从硬件底层实现自主可控。
兼容麒麟嵌入式V10、OpenEuler 22.03等国产操作系统，形成“硬件+系统”的完整生态闭环，规避技术“卡脖子”风险。
2、低功耗设计，适配严苛工业环境
基于飞腾E2000Q四核处理器（2×2.06GHz + 2×1.5GHz），兼顾性能与能耗，整机功耗仅15W。
无风扇散热设计支持-25℃~60℃宽温运行，MTBF（平均无故障时间）超过30万小时，满足地面固定恶劣环境（GF工况）下的长期稳定需求。
3、紧凑结构与扩展性，赋能灵活部署
整机采用工业级板贴设计，尺寸小巧（未明确尺寸参数，需补充），IO接口前置，支持壁挂安装，适应车站、收费站等空间受限场景。
提供4路千兆网口、14路DB9串口（4路支持RS-232/422/485切换）、多USB接口及独立三显输出，满足复杂外设接入需求。
扩展能力突出，支持固态硬盘、miniPCIe模组等，可灵活适配边缘计算场景的多样化需求。
二、研华工控机的场景实践：从交通到泛工业领域
ITA-170V2凭借其高可靠性与场景适配能力，已成功应用于多个关键领域：
1、轨道交通：国产化替代标杆
作为自动售检票系统（AFC）的主控单元，ITA-170V2通过多家集成商测试验证，并落地深圳地铁自助票务机改造项目，实现核心部件100%国产化替代，为城市轨交自主可控提供范本。
2、智慧公路：无人化升级的“神经中枢”
在收费站场景中，研华工控机作为收费系统与收发卡机器人的控制核心，支持窄岛化、无人化改造，降低运维成本。
同时，其多接口特性可整合摄像头、传感器等设备，实时采集道路信息，为交通调度与应急管理提供数据支撑。
3、泛工业场景：边缘控制的通用平台
除交通领域外，ITA-170V2还可作为边缘控制器，应用于智慧能源管理、电力系统网关及矿井监测等场景，展现研华工控机在多行业的横向拓展能力。
三、研华工控机的市场价值：技术驱动行业变革
ITA-170V2的推出，不仅体现了研华工控机在国产化替代中的技术领导力，更折射出工业控制设备的未来趋势：
自主可控：通过全链路国产化，助力行业打破技术依赖，提升供应链韧性。
高效低碳：低功耗设计与长生命周期（MTBF 30万小时），降低运维成本与碳足迹
场景融合：以灵活架构适配多样化需求，推动交通、能源等领域的智能化升级。
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