沂源工业丙烷检验

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我国在氢能领域的研究和开发起步其实不晚，早可追溯到20世纪60年代初。当时为发展航天事业，我国对作为燃料液氢的生产、氢燃料电池的研制与开发进行了大量工作。氢能技术曾一度被列入《科技发展“十五”计划和2015年远景规划(能源领域)》，氢能和燃料电池的科学研究也得到了进一步支持。李青介绍说，在之前的基础课题(“973”计划)和应用性研究(“863”计划)方面，对于氢能非常重视。科技部“863”项目“十一五”期间的氢能专题系统研究在2008年有不同程度的进展。同年，第十七届氢能大会授予中国科技部部长2008年度格罗夫(Grave)奖，以表彰其在推动燃料电池汽车方面的贡献。

“十一五”节能与新能源汽车重大项目的“863”计划公布以后，计划在氢能源汽车研发方面，对国内企业提供数十亿元的资金支持。由此，国内多家汽车企业开始着手开发氢能源技术。　

一个事件明显拖住了氢能发展的脚步。2007年3月，一封《开发车用动力技术、尽快减轻交通能源压力的建议》，由26位传统发动机专家写成并联合签名，送至相关部门。

“氢燃料电池汽车未来的前景，还存在很多不可预测的因素。如果氢燃料汽车研究到后，发现需要走别的技术途径，这就使大规模投资的氢燃料汽车前功尽弃。”26名专家提醒，如果中国盲目跟从部分跨国公司的步伐，将大量的财力、人力、物力完全“押宝”在氢能源汽车的研发上，很可能给作为支柱产业的中国汽车工业带来巨大的伤害。

“不同专家观点的分歧让中国部门在发展氢能方面显得犹豫不决。”清华大学教授、中国可再生能源学会副理事长、国际氢能学会常务理事毛宗强说。