秦皇岛北方船舶（BFMP）重油电站“油改气”解决方案

——“现场不停机、零返厂、快速交付”的低碳转型路径

• 燃料：HFO 价格波动大、碳税叠加，燃料成本已占度电成本 55 % 以上

• 排放：NOx > 1 500 mg/Nm³，SOx > 2 000 mg/Nm³，面临限产或关停

• 资产：原柴油机寿命仅 50 %，整机更换投资高、停机损失大

1.方案定位

针对现有重油（HFO）电站燃料成本高、排放超标、运维费用大等痛点，北方集团推出“现场就地升级”模式——在不返厂、不停产的前提下，将原柴油机或重油电站改造为以天然气（或伴生气、沼气）为主燃料的高效、清洁分布式能源站。

2.两条技术路线

DF 双燃料改造

保留原燃油系统，进气歧管加装燃气阀组+ECU，油气混烧。

SG 纯燃气改造

缸盖、活塞、凸轮轴重新设计，加装主动预燃室+高能点火

电站 Fule + SCADA“油改气”

电站燃油系统“油改气”

电站SCADA系统的升级改造

1.就地“油改气”的升级改造，燃气发电机组 额定功率为原额定功率80%，改造成本低；

2.“油改气”后燃料消耗成本大幅下降，在额 定工况运行时燃料消耗降低率≧35%；

3.采用更清洁的天然气燃料，减少了发动机 的磨损。碳烟减少和润滑油更干净，机组 维护成本费用更低。

北方船舶从单一的“柴油机油改气”方案，丰富为“电站油 改气”方案：

• 柴油机改造为燃气机；

• 电站SCADA系统“油改气”升级；

• 升级改造的维保服务。

调试验证 & 技能转移：

现场“大修升级改造”替代返厂“工厂改造”；

“DF + SG”组合方案，供业主既有设备复用价 值选择；