开江70号85号丙烷铜片腐蚀检验

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为推进行业发展，交通运输部分别于2014年9月、2016年10月开展了2批LNG船舶试点示范项目，共涉及LNG船舶1432艘、LNG加注码头37个，取得了积极成效。据不完全统计，截至2017年底，全国已建成内河LNG动力船舶209艘。其中，新建船148艘，改建、改造船61艘；单燃料96艘，双燃料113艘；内河202艘，沿海7艘；干散货或集散两用船195艘，其他船14艘。目前，我国LNG船舶主要集中在内河，沿海LNG船舶应用刚起步，且多以干散货船为主，这与国外专注于近海及远洋发展的情形存在不同。2.3LNG运输船舶发展情况LNG运输有陆上运输和水上运输2种方式，前者主要通过公路、铁路槽车/罐箱运输，国内铁路运输未商业应用；后者通过LNG运输船运输，是国际LNG运输的主要方式。

全球共有LNG运输船465艘，包含23艘浮式存储再气化装置(FＲSU)及29艘4万m3及以下的LNG运输船，总计约4646万总吨。目前上大的LNG运输船Q－Max型的承载能力达26.6万m3，船长345m，是目前上大的LNG船，常规的LNG运输船仓容一般在12.5万m3。我国LNG运输船起步较晚，国内能够建造大型LNG运输船的主要有沪东中华造船厂，国内的远洋船队也正在搭建之中。容量在3万m3以下的中小型LNG船，适用于LNG“二程转运”，随着“气化长江”、“江海联运”等LNG船用市场发展，中小型LNG船需求会增加。国内在2014年前后经历了一波中小型LNG运输船的建造热潮，但随着油价下跌导致市场发展缓慢。