莲花气体检测检验室
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据牛津能源研究所相关数据显示,建造一个18万立方米储存能力的LNG陆上接收站,其总的资本投入约为7.5亿美元,而浮式解决方案总资本支出仅为陆上方案的60%,约为4.5亿美元。此外,浮式LNG接收终端的运营维护费用也仅为常规陆上接收站的一半。值得一提的是,我国在FSRU领域虽然起步晚于国外,但是发展同样迅速。2014年3月6日,我国首个浮式LNG项目——中海油天津LNG项目对外输天然气突破1亿立方米大关,而该项目正是采用的FSRU来储存和再气化LNG。相较于常规陆上LNG接收站,浮式LNG解决方案具有明显的投资与建设优势。该项目于2010年5月成立项目组,一期建设规模为220万吨/年,折合天然气为30亿方/年。
于2013年12月10日正式开始输气,供气周期仅为3年半,创下国内LNG项目建设快纪录。中国首艘海上浮式LNG生产储存装置沪东中华携手法国船级社4月,在上海的第十九届国际液化天然气会议(LNG2019)上,中国船舶工业集团有限公司所属沪东中华造船(集团)有限公司宣布,与法国船级社(BV)签订了中国第一艘22万立方米海上浮式液化天然气生产储存装置(FLNG)联合开发协议,标志着沪东中华在致力于发展中国LNG全产业链进程中又迈出了扎实的一步。BV是国际知名资深船级社,参与过多个国际高端LNG装备的建造入级。目前,双方正在18600立方米LNG加注船、22000TEU-LNG动力集装箱船等项目上开展密切合作。