U形锌铁皮式桥梁伸缩缝病害产生的主要原因与解决方法 在桥梁结构设计中，通常在桥的两梁端之间、梁端与桥台之间设置伸缩缝。它的作用是在于调节由车辆荷载环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位移和联结
伸缩缝装置是桥梁结构的重要构件，理想的伸缩缝装置必须满足上部结构梁与梁之间和梁与台之间的位移；伸缩缝装置的锚固是牢固可靠、经久耐用的，能够抵抗机械磨损、碰撞；车辆行驶平稳、舒适；能防止雨水和垃圾渗入；安装方便、简单，易检查且便于养路工操作。由于气温变化，混凝土收缩与徐变、各种荷载所引起的桥梁挠度、桥面纵坡及行车制动力等因素的影响，桥梁伸缩缝产生早期破坏、缝体变形和现浇砼表面局部剥落，甚至破损等病害。毛勒伸缩缝装置是一种钢—橡胶组合型U形锌铁皮式桥梁伸缩缝 ，具有安全传递荷载、密封防水性良好、伸缩自如、施工安装简便等特点。
U形锌铁皮式桥梁伸缩缝病害产生的主要原因
随着交通量的增加和汽车载重量的增大，U形锌铁皮式桥梁伸缩缝由于设置在梁端构造薄弱部位，直接承受车轮荷载的反复冲击作用，而且长期暴露在大自然中，所处环境比较恶劣，因材料的磨损和疲劳，以及混凝土面板或梁的结合强度不够，是桥梁结构最易遭到破坏而又较难修复的部位。
U形锌铁皮式桥梁伸缩缝 病害产生的主要原因设计方面的原因：
1.1.1设计时梁端部未能慎重考虑，在反复荷载作用下，梁端破损引起伸缩装置失灵。有些桥梁结构，桥面板端部刚度不足，当桥面板受到汽车荷载作用时，因翼板较薄，横向联系较弱，导致桥面板反复变形过大；
1.1.2伸缩量计算不准确，没有考虑到伸缩装置安装时的实际温度对伸缩装置的影响，U形锌铁皮式桥梁伸缩缝本身无法或很难调整初始位移量，选型不当，采用过小的伸缩间距，导致伸缩装置破损；
1.1.3一些设计是将U形锌铁皮式桥梁伸缩缝的锚固件置于桥面铺装层中，与主梁（板）连接的部分很少，而且力的分布不容易传递，微小的变形可能演变成大的位移，最终导致砼粘结力的失效；
1.1.4使用粘结或橡胶材料等制造的新型伸缩装置U形锌铁皮式桥梁伸缩缝，材料和结构选择不当，防水、排水设施不完善，造成锚固件受腐蚀，梁端和支座侵蚀严重；
1.1.5设计上未严格规定U形锌铁皮式桥梁伸缩缝两侧的后浇砼和铺装层材料的选择、配合比、密实度和强度，产生不同程度的破坏，致使U形锌铁皮式桥梁伸缩缝营运质量下降。
