产品介绍
木质素纤维（Methyl Cellulose,简称MC）是南京斯泰宝贸易公司推出的一种有机纤维
是经过天然木材经过化学处理得到的。通过筛选、分裂、高温处理、漂白、化学处理、中和、筛分成不同长度和粗细度的纤维以适应不同应用材料的需要。由于处理温度达260℃以上，在通常条件下是化学上非常稳定的物质，不与一般的溶剂、酸、碱腐蚀，用天然原料生产的木质素纤维具有无毒、无味、无污染、无放射性的优良品质，属绿色环保产品，这是其它矿物质纤维所不具备的。纤维微观结构是带状弯曲的，凹凸不平的，多孔的，交叉处是扁平的，有良好的韧性、分散性和化学稳定性，吸油、吸水能力强，有非常优秀的增稠抗裂性能。
物理参数
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长度
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均＜6mm
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灰分含量
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18±5%
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PH值
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7.0±1.0
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吸油率
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不小于纤维自身重量的5倍
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含水率
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＜5%
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耐热能力
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230℃（短时间可达280℃）
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主要性能
加筋作用：在SMA混合料中掺加木质纤维，纤维在混合料中以一种三维的分散相存在，像各种钢纤维混凝土、土木格栅、土工布等加筋材料一样，可以起到加筋作用。
分散作用：如果没有纤维，用量颇大的沥青矿粉很可能成为胶团，不能均匀地分散在集料之间，铺筑在路面上将清楚地看到“油斑”存在，纤维可以使胶团分散。
吸附及吸收沥青的作用：在SMA混合料中加入纤维稳定剂的作用在于充分吸附（表面）及吸收（内部）沥青，从而使沥青用量增加，沥青油膜变厚，提高混合料的耐久性。
稳定作用：纤维使沥青膜处于比较稳定的状态，尤其是在夏天高温季节，沥青受热膨胀时，纤维内部空隙还将成为一种缓冲的余地，不致成为自由沥青而泛油，对高温稳定性也有好处。
粘结作用：提高粘结力。纤维将增加沥青与矿料的粘附性，通过油膜的粘结，提高集料之间的粘结力。
应用领域 F1方程式赛车跑道 高速公路与城市快速路、干线道路的抗滑表层 高寒地区、防止温缩裂缝 机场跑道、立交桥、匝道 公路重交通路段、重载及超载车多的路段 高温多雨地区路面、停车场 桥面铺装，特别是钢桥面铺装 城市道路的公交车专用道 城市道路的交叉口、公共汽车站、停车场、货场、港口码头
施工工艺：间隙式拌合机可采用人工投料，投料时可将纤维整袋在热集料投料时一同投入；连续式拌合机可使用纤维喂料机投料。
