橡胶支座是由多层薄钢板与多层橡胶片硫化粘合而成一种平凡橡胶支座产物,这种产物具有充足的竖向刚度
,可以大概将支座上部结构的反力可靠的通报给墩台,支座具有精良的弹性,以应对桥梁的梁真个转动；又有较大的剪切变形本领，以满意上部结构的程度位移。
橡胶支座该产物现在实行的尺度为以下三个：
公路行业尺度：JT/T4-2004公路桥梁板式橡胶支座
铁路行业尺度：TB/T 铁路桥梁板式橡胶支座
国度尺度：GB 20668.4-2007橡胶支座第4部门：平凡橡胶支座
橡胶支座具有结构简朴、安置方便、节流钢材、代价低廉、养护轻便、易于调换等特点。
在板式支座外貌粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座它除了竖向钢度与弹性变形,能蒙受垂直荷载及顺应梁端转动外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板外貌自由滑动,程度位移不受限定,分皮毛宜中、小荷载,大位移量的桥梁利用。
板式橡胶支座是公路中小型桥梁中比力常用的产物，它分为平凡板式橡胶支座、四氟板式橡胶支座。对付平凡型桥梁支座实用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁.差另外平面形状实用于差另外桥跨布局,正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座.
支座安置
a：安置准备
a.1板式橡胶支座安置处宜设置支承垫石,支承垫石平面尺寸巨细应按局部承压盘算确定,垫石长度、宽度应比支座相应的尺寸至少增长50mm左右，其高度应为100mm以上，且应思量便于支座调换顶梁时千斤顶的安置位置。
a.2支座垫石内应部署钢筋网，钢筋直径为8mm时，间距宜为50mm50mm，桥梁墩、台内应有竖向钢筋延伸至支座垫石内，支座垫石的混凝土强度品级不该低于C30。
a.3支座垫石外貌应平整、干净、干爽、无浮沙。支座垫石顶面标高要求正确无误。在平坡环境下，统一片梁两头支承垫石及统一桥墩、台上支承垫石应处于统一计划标高平面内，其相对高差不该凌驾1.5 mm，统一支承垫石高差应小于0.5 mm。
b：支座安置
b.1支座出场后，应查抄支座上是否有制造商的牌号或永世性标志。安置时，应根据计划图纸要求，在支承垫石和支座上均标出支座位置中央线，以包管支座正确就位。
b.2支座安置时，应防备支座出现偏压或孕育发生过大的初始剪切变形。安置完成后，必须包管支座与上、下部布局精密打仗，不得出现脱空征象。对未形成团体的梁板布局，应制止重型车辆通过。
b. 3桥梁墩台的计划应思量支座养护、调换的必要。任何环境下，不容许两个或两个以上的支座沿梁纵向中央线在统一支承点并排安置；在统一根梁（板）上，横向不宜设置多于两个支座；差别规格的支座不该并排安置。
b. 4支座安置后，应全面查抄是否有支座漏放，支座安置偏向、位置（与预埋钢板的打仗、支座中央线位置）、支座规格型号是否有错，暂时牢固办法是否拆除，四氟滑板支座是否注入硅脂油（严禁利用润滑油取代硅脂油）等征象，一经发明，应实时调解和处置处罚，确保支座安置后的正常事情，并记载支座安置后出现的各项毛病及非常环境。
b.5支座利用阶段均匀压应力σc=10MPa。支座橡胶弹性体体积Eb=2000MPa。
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