英镁合金钢：MAG-S-101 MAG-E-101 MAG-F-101 MAG-S-111 MAG-E-111 MAG-E-121 MAG-F-121 MAG-S-131 MAG-E-131 MAG-F-131 MAG-S-141 MAG-E-141 MAG-F-141 MAG-S-151 MAG-E-151 MAG-F-151 MAG-E-161 MAG-F-161 MAG1 MAG3 MAG4 MAG7 MAG5 MAG2 MAG6 MAG8 MAG9 MAG5
法国镁合金钢：G-A3Z1 G-A6Z1 G-A8Z G-M2 G-Z5Zr G-A4S1 G-A6 G-A6Z1 G-A8Z1 G-A9Z1
镁合金是航空器、航天器和火箭导弹制造工业中使用的最轻金属结构材料。镁的重量比铝轻，比重为1.8，强度也较低，只有200～300兆帕(20～30公斤/毫米2)，主要用于制造低承力的零件。
镁合金在潮湿空气中容易氧化和腐蚀，因此零件使用前，表面需要经过化学处理或涂漆。德国首先生产并在飞机上使用含铝的镁合金。镁合金具有较高的抗振能力，在受冲击载荷时能吸收较大的能量，还有良好的吸热性能，因而是制造飞机轮毂的理想材料。镁合金在汽油、煤油和润滑油中很稳定，适于制造发动机齿轮机匣、油泵和油管，又因在旋转和往复运动中产生的惯性力较小而被用来制造摇臂、襟翼、舱门和舵面等活动零件。民用机和军用飞机、尤其是轰炸机广泛使用镁合金制品。例如，B-52轰炸机的机身部分就使用了镁合金板材635公斤，挤压件90公斤，铸件超过200公斤。镁合金也用于导弹和卫星上的一些部件，如中国“红旗”地空导弹的仪表舱、尾舱和发动机支架等都使用了镁合金。中国稀土资源丰富，已于70年代研制出加钇镁合金，提高了室温强度，能在300°C下长期使用，已在航空航天工业中推广应用。
