高高企业严格执行强硬的国军标冶炼，把好每一关制造工艺；做放心的材料。
打靶：32Mn2SiA F-2
防弹衣用：32Mn2Si2MoA F-3 32Mn2SiA F-2
坦克装甲板：26SiMnMo Gy5。28Cr2Mo Gy4。22SiMn2TiB 616。
装甲车辆用：代号603。617。675。681。
航空：32CrNi2MoTiA A-8。32Mn2Si2MoA F-3。F-6。
舰用：F-1 F-1G；F-1Z舰船炮塔的防护。
火炮：32Mn2SiA F-2。
头盔：232
22SiMn2TiB 616坦克装甲，超高强度钢焊接热影响区抗CI腐蚀性能。
32Mn2SiA甲板
用于坦克装甲板，32Mn2SiA耐腐蚀不生锈。
60年代末至70年代初，为铁路专列研制了F-6防弹板，为步兵战车研制了616 22SiMn2TiB薄装甲，为防弹轿车研制了681。
在此基础上，又研制成以616 22SiMn2TiB为基板与枣核形铬刚玉球相复合的装甲板，取得了在同等抗弹效能前提下减轻战车重量以提高机动性的成效。
32Mn2SiA F-2 火炮防弹钢：
用于防火炮弹钢板，可耐920℃以上高温，32Mn2SiA耐腐蚀不生锈。
32Mn2Si2MoA航空防弹钢：
航空32Mn2Si2MoA自20世纪60年代前期仿制苏联牌号起步，先后试制成航空防弹板2种、舰用防弹板1种。60年代中期，为了用无镍铬钢种使国产化，先后研制成F-1、F-2、F-3(32Mn2Si2MoA)等代替苏联钢种的防弹钢。此后又研制成性能优良的A-8新型航空防弹板，60年代末至70年代初，为铁路专列研制了F-6防弹板，为步兵战车研制了616薄装甲板，为防弹轿车研制了681防弹板。在此基础上，又研制成以616为基板与枣核形铬刚玉球相复合的装甲板，取得了在同等抗弹效能前提下减轻战车重量以提高机动性的成效。
28CrMo(Gy4) 26SiMnMo Gy5用于坦克装甲板防弹钢
该型(28CrMo Gy4)为淬火加低温回火的坦克用。
均质装甲板Gy4 28CrMo是坦克上的主要防护装置，需要具有较高的抗弹性能，同是为满足坦克制造工业的要求，要求它具有良好的加工工艺性和焊接性能。
我国试制的28CrMo Gy4、26SiMnMo Gy5 钢板主要用于国营制造的陆军目前装备的主战坦克防护装置。
应用：打靶防弹，靶场防弹、防弹门, 防弹头盔，防弹衣，防弹盾牌；银行柜台，机要保险柜； 防暴车，防弹运钞车，装甲运兵车，战车； 潜艇，登陆艇，缉私艇，直升机等。
四个特点：
1.合金成分精心设计：低合金微合金化使性能发挥到极致并具有工艺性能。
2.精制原材料：炉内、炉外反复精炼；有害气体、杂质炒到；可焊接，可冷弯。
3.精确热轧板型：最小厚度公差；双向平整度。
4.自控喷雾淬火：微观组织细小，硬度分布均匀。
化学成分%，值：
厚度MM：2.5-20。C：0.35。Si：0.70。Mn：1.70。P：0.020。S：0.015。Cr：1.20。Ni：0.80。Mo：0.60。B：0.004根据需要可加入微量合金元素：Ti，Nb, V等。
典型机械性能：
厚度MM：2.5-20。屈服强度：Rp0.2 N/mm2：1300。拉伸强度Rm N/mm2：1650。延伸率A5%：8。冲击强度t -40℃ J:20。硬度HB：。
焊接性能、制造工艺：
1、焊接性能：防弹钢的碳当量在0.50-0.62之间，表明此钢种有良好的焊接性能。 焊接时输入热量约在1.5-2.5 KJ mm。 采用国产焊接材料同样可得到优质的焊接工件。
2、冷弯曲：遵循以下要点以避免冷弯时产生裂纹，请致电本公司咨询。
3、弯曲内半径与钢板厚度的关系：钢板厚度mm：< 6。弯曲角度< 90°， 压头半径R钢板厚度t，R/t：4.0。支点间距w/钢板厚度t，W/t：10.0
钢板厚度mm：≧6 < 20。弯曲角度< 90°， 压头半径R钢板厚度t，R/t：8.0。支点间距w/钢板厚度t，W/t：12.0
以上由上海高高特钢自行发行，如有对不详之处，敬请来电洽谈！高高特钢将以真信息、真品质、真价格的为您提供有关环节！
