深圳现货Sindustris POM FW701N

POM的耐候性不好，长期在紫外线作用下，力学性能下降，表面发生粉化和龟裂。

 

POM是结晶料，熔融范围窄，熔融和凝固快，料温稍低于熔融温度即发生结晶。

 

POM流动性中等。吸湿小，可不经干燥处理。

耐磨 润滑型类POM-产品性能及应用-

 

    POM具有较高的磨蚀阻力和低的摩擦系数，并且具有较好的自润滑性能，但普通POM在相对速度较高、负荷较大的场合下作为摩擦件使用时，由于得不到充分润滑、摩擦产生的热不易及时传出去，会使零件变形、加速磨损，因此只能用于制造低速、低负荷条件下工作的摩擦件。但用聚四氟乙烯(-FE)、石墨、二硫化钼、液体润滑油、低分子聚乙烯等改性后，其耐磨性进一步提高，从而使POM更好地应用于齿轮、链轮、凸轮、轴承、轴套、输送带等对摩擦磨损性能要求较高的产品。在POM中加人PTFE可以减小摩擦、降低磨耗，使其可用作高速转动和承受较高负荷的材料等。相应产品有杜邦公司的100AF、500AF、500TL等，波兰ZAT的300-TF、300-TF2、300-TF4，韩国工程的FL2010、FL2020等。在POM中加入硅油，生产含油POM，可以有效提高POM耐摩擦磨损性能，在同等条件下其摩擦系数仅为普通POM的一半，它的极限PV值(PV值指的是轴承载荷和速度的乘积)为普通POM的2．5倍以上(普通POM的PV值为3．5-MPa·m s，含油POM的PV值可达9．81-MPa·m s)，很适合制造轴承、齿轮、滑轮、滑块、衬套、转子等零件。在POM中加入润滑剂如MoS-，可降低与金属的摩擦、磨耗、噪音等，用于对耐磨要求较高的机械零部件。这类产品较多，如杜邦的IOOAL、100KM、-100TL,500AF、-500AL、-500CL、-500MP、-500TL、520MP、911AL、500SC，波兰ZAT的300-DW、300-K、300-M、300SI、KSI，韩国工程的FW-一24、FS2022、TS一22、SC-一22、FM2020、LO-一21、TX-一11H-、TX-一31、FM2520S、TP一20、TM一21等。

性能项目     试验条件[状态]     测试方法     测试数据     数据单位

物理性能     比重     —     ASTM D-792     1.42     —

吸水量     24小时浸渍     ASTM D-570     0.25     %

我国聚甲醛的开发研制工作始于1959年,中科院化学所、成都工学院和吉林化工研究院均开展了甲醛聚合制均聚甲醛的研究。

随后中科院长春应化所、沈阳化工研究院、安徽化工研究院等也开始了三聚甲醛开环聚合制共聚甲醛的研究。

由于在气态甲醛精制等方面遇到了困难,均聚甲醛的研究在1963年停了下来。

此后,国内聚甲醛的生产和科研都是以共聚路线为主。

1965年底,吉化石井沟联合化工厂采用长春应化所的科研成果,在30L反应釜中制出了我国第一批共聚甲醛。

1969年建成了500t/a聚甲醛装置。

后来经过多次技术改造,生产能力达到1000t/a。

上海溶剂厂从1960年初开始均聚甲醛的研制,但只生产出甲醛低聚物即多聚甲醛。

1964年开始三聚

甲醛开环聚合的研制,1965年在实验室打通了溶液法聚合的工艺

全过程。

1970年,在完成了单体制备工艺的基础上,建成了100t/a装置。

到目前为止,该厂生产能力已达到1700t/a。

经过多年的研究开发,我国已经掌握了单体制备和聚合工艺,在放大为规模装置时,能够提供可行的设计方案,并实现比已有装置更好的技术经济指标,但后处理和造粒工艺尚有待于完善。