DHL目前在亚太地区的市场占有率在40%以上，在亚太区的投资额已达到了22亿美元。DHL快递亚太区首席执行官唐睿德表示：“亚太在今后还将是公司业务的重要增长点。2008年上半年，DHL快递在亚洲的业务较去年同期增长了13%。目前，在中亚区枢纽中心处理的快递货件中，超过60%是运往亚洲各地的。我们预计，随着区域内贸易的不断增长，货件处理量将持续上升。”
DHL快递大中华区域总裁许克威表示：“中亚区枢纽中心能够在四小时内抵达亚洲各主要城市。枢纽中心同时配备完善的亚洲航空网络，其每天使用的专用货机和商业航班分别达到20架次和500多架次。中亚区枢纽中心扩建后，将大大加强DHL在亚太地区的运营能力。”
香港特别行政区运输及房屋局局长郑汝桦表示，为支持快递、物流以及航空业的发展，政府将在未来几年里着力加强香港国际机场与邻近城市的连接。在机场设施方面，政府计划逐步增强跑道的运作能力，并在明年实现飞机每小时起落58架次的目标。到2015年，这个数字将增加到68架次。待到第三条跑道建成后，机场运载能力还会大幅提升，飞机起落会达到每小时100架次。
与北亚枢纽互成犄角
唐睿德表示，快递行业讲究速度、精确和可靠性。DHL快递在亚太的业务网络，是以中亚区枢纽中心和其完善的航空网络作为骨干的。随着中亚区枢纽中心全面投入运作，加上将于2010年落成的位于上海浦东国际机场的北亚区枢纽中心，DHL的网络覆盖将达到一个巅峰。
DHL位于浦东的北亚枢纽中心将于2010年落成后，届时将与香港的中亚区枢纽中心互相配合，大幅提高处理区域内货件的效率。
北亚枢纽中心的建立将缩短往来北亚各地的货运时间，对位于长三角地区的客户尤其有利。许克威总结道：“目前，中亚区枢纽中心大概一半的快件会运往中国、日本、韩国及台湾。我们预计区域内市场将长期保持大幅度增长，一个设备完善的北亚枢纽中心可以提高运营效率，让DHL保持增长步伐。”
除了中亚区枢纽中心和规划中的北亚枢纽中心外，DHL快递还在曼谷、仁川、新加坡和悉尼都设有枢纽中心。这六个枢纽中心将与DHL快递在亚太各地的约50个口岸操作中心连接，并与世界其他地区构建广泛的递送网络。
