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耐磨性是混凝土道路普遍存在的耐久性问题，路面和桥面是直接受车轮磨损破坏的结构物，在水泥路面耐久性中占有举足轻重的地位。影响水泥路面的材料因素有：水泥用量、粒径、粉煤灰早期和长期的各种摻量、各种外加剂、含气量、砂的细度模数、膨胀剂用量及抗折强度、抗压强度与耐磨性的关系等。
1、含气量：引气混凝土的抗磨性在含气量4%以内，影响较小，含气量超过4%将变差。由于引气剂又是普通减水剂，控制相同塌落度时的水灰比和单位用水量可以减少，这两项将提高混凝土强度，对耐磨性有所补偿。总而言之，引气剂对混凝土抗磨性影响并不大。
2、粒径：实验研究表明，砂浆最不抗磨损，混凝土的耐磨性远优于砂浆，磨损量最少的是20mm粒径的粗集料。过大的粒径反而由于暴露的粗集料不耐冲击，易脱落，抗磨性变差。从耐磨性而言，对水泥路面适宜的粒径是20mm或30mm。
3、单位水泥用量：研究表面，在水灰比保持在0.468时，单位水泥用量由320kg增加到400kg。磨损率上升，抗磨性下降。原因是水灰比不变，水泥浆体积增大，其抗磨性不及岩石集料。增加水泥用量，水泥净浆和砂浆体积增多，相应高抗磨性的粗集料体积减少，抗磨性变差。
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