伟巴斯特驻车加热器宏业柴暖

发动机的低温启动：低温条件下，燃料粘度增加而不利于燃油的雾化与燃烧，润滑油流动性变差使各运动零部件阻力增大，再加上蓄电池工作能力降低等因素的影响，极易导致发动机启动困难、机件磨损、功率降低、燃料消耗增加和动力性能下降。为保证各类工程机械在寒冷条件下能够安全地投入使用，应当做好日常保养，安装低温辅助启动系统。

循环冷却介质加热系统，也称燃油加热器加热系统。可在低于-40℃的环境使柴油机正常启动。图为一种液体燃油加热器，燃油燃烧可对整个循环系统内冷却介质不断加热。

加热器采用24V或12V直流电源并与柴油机和散热器组成循环加热系统。不仅能使气缸和活塞等摩擦副之间的机油温度升高、机油黏度下降，还能使进气歧管内空气被加热。

这是采用的低温辅助启动方式，这种低温启动方式是通过燃油加热器，附带的水泵将发动机机体内的冷却液抽出，通过燃油加热器将其加热后再循环至发动机机体内，以此加热发动机，达到低温条件下启动发动机的目的。燃油加热器的工作原理是，电动机带动油泵、助燃风扇经输油管送到雾化器，雾化后与助燃风扇吸入的空气在主燃烧室内混合，被炽热的电热塞点燃，在后燃烧室内充分燃烧后折返，经水套内壁的散热片，将热量传给水套夹层中的冷却介质，被加热的介质在水泵（或热对流）的作用下，在整个管路系统中循环，达到加热目的。燃烧的废气由排烟口排出。

这种低温启动方式的整个加热过程需5-20min，能将发动机机体温度加热到20-30℃左右，此时发动机的机油也得以加热，机油的粘度降低，发动机在低温条件下的润滑条件改善，使发动机顺利启动。这种低温启动方式优点明显，使发动机在低温寒冷条件下的启动性能大大提高。本公司还生产  YJH系列加热器    YJP系列加热器   FJH系列加热器  FJ系列加热器  YJ系列加热器 散热器 除霜器等供你选择！联系人：石先生  电话：

YJH-Q5B 系列液体加热器

与发动机冷却系统集成一体或自成一体，将热量通过冷却液输送到热量转换部件，通过车辆现有风道均匀吹到车室内。

1   采用挥发技术，由陶瓷点火塞将燃油加热器蒸发成气态，快速点火，燃烧充分。

2   采用先进的自动控制技术，具有可靠的异常工况保护功能，恒温控制范围，65℃---78℃，也可根据用户需求调整。

3    开机全程检测，人性化设计，指示灯闪码指示加热器工况。

4      省油、省电、噪音低于55分贝；

5       5    开关、定时器、遥控器三种控制于集于一体，可随意选择。

6    体积小，安装、拆检方便。            

7    可使用汽油、柴油、煤油作为燃料。

8    用于各种轿车、微型车或同等热量需求环境。

9    -45℃以上能可靠启动。用于发动机和车厢辅助加热。

10  加热器废气排放满足欧IV发送机排放要求。

宏业公司还提供YJ液体加热器、YJP液体加热器、YJH液体加热器、FJ系列空气加热器、FJH空气加热器、除霜器、散热器、高档散热片、蒸发风机、电机、水泵、各种管件及控制系统等供你选择！价格可优惠！联系人：石先生  电话： QQ:

产品优势：

1.无需启动发动机，即可为发动机和车内同时提前预热。

2.避免低温冷启动给发动机带来的磨损。研究表明一次冷启动带来的发动机磨损相当于车辆正常行驶200公里，发动机磨损的60%是由于冷启动造成的。所以安装驻车加热器能全面保护发动机，延长发动机的使用寿命的30%。

3.解决车窗除雪、刮雪、擦雾的困扰，免去穿厚重衣服带来的羁绊。无需等待，上车即走。

4.结构小巧，便于安装。轻松维护，更换车辆时可拆装到新车。

5.停车等待可关闭发动机，启动加热器可节省燃油90%。

6.高效节油，按目前市场油价，以捷达车为例，在-20℃时加热一次仅需不到1元人民币。特别注意：选用适当牌号的轻柴油。加热器与发动机使用相同牌号燃油，若单独配带油箱，则使用的燃油在环境温度下不能结冰或结蜡，保证加热器油泵吸供畅通。