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目前,我国煤矿、电厂、码头储存煤炭的煤仓基本上都是用混凝土浇注而成,其表面不
光华,摩擦因数大,吸水性高,这是经常造成粘结和堵仓的主要原因。特别是在软煤开采,
粉煤多、水分大的情况下,堵仓事故尤其严重。常见的煤仓粘堵形式有两种,一种是湿煤粉
首先在仓壁上粘结,一层一层叠加在一起,最后是仓内形成类似鼠洞形状,再装煤是就会造
成堵仓。另一种是由于湿煤粉块之间的内摩擦阻力大,加之它与仓壁的外摩擦阻力也大,当
煤仓充满煤后,其下部锥形段的出煤口处形成类似于卡住和锈死的起拱形状(俗称搭桥)。
开闸放煤时只能放下极少的一部分,上部煤炭则因起拱而堵仓。多年来为了解决粘结堵仓问
题,人们也想了许多办法,诸如在仓壁上贴瓷砖、铺钢板,用空气炮或电锤击打,都位能彻
底解决,且人工捅煤仓又时常造成人身伤亡事故。
为此,我们进行了大量的调研和实验,最后决定采用UHMWPE板材作为煤仓内衬,利用射钉把大块板料固定在仓壁上,从而彻底解决了煤仓粘结堵仓问题。一般无需铺满全仓,只要将煤仓下部锥型段放煤口部分和其上圆仓部分铺衬1米左右即可解决鼠洞和起拱两种形式所造成的堵仓。
目前,河南省鹤壁矿物局已经改造了几十个煤仓均取得了令人满意的效果.实践证明,该材料在解决煤仓粘结堵塞等方面优于铸石板等各种衬砌材料,与铸石板相比,密度小2/3;与钢板相比,使用寿命延长5—6倍;使用后与使用前相比,煤仓有效利用绿提高1—5倍.经河南、山东、山西、河北等省众多煤矿和电厂使用表明,其煤仓的有效利用率均由20%--50%提高到100%,避免了因堵仓造成的生产中断和捅仓事故,降低了仓料破碎率,节约了清仓费用.大大缩短了装车时间,减少了压车皮现象,降低了工人的劳动强度,社会效益和经济效益都很显著。