航空、航天结构用钢6250H、6255A 以起落架用材为例,起落架用材要求高的比强度及高的绝对强度和疲劳强度。因为起落架对飞机飞行而言属于“寄生”乘客,未来隐形战斗机的设计要求武器和动力装置全内置,飞机的内部有效空间极其珍贵,因此要求提高材料的绝对强度以缩小起落架的尺寸,节省有效空间。当前二次硬化型超高强度钢的强度可高达2 000 MPa,其比强度甚至超过了钛合金,如AerMet310钢比强度为27.9,AerMet100钢比强度为25.7,而Ti-6Al-4V比强度仅为25.4。起落架用材要求复杂应力条件下的疲劳性能,因此特别重视材料的强韧性和组织的均匀性。为提高舰载飞机起落架的耐蚀性,需开1900MPa超高强不锈钢的研制。为降低材料成本,应开发应用节钴型二次硬化超高强度钢。
08AI属于深冲钢，主要用于有拉伸要求的板式结构零件，如汽车和轿车的外壳、门等冲压拉伸零件
