/端盖与活塞杆之间密封、端盖与活塞杆之间的常见密封由格来环和C 型防尘圈组合而成。理想情况下活塞杆只沿轴向运动，密封单元只承受内油压力，但实际主轴箱(或滑枕)的运动并不平稳，活塞杆会对密封单元施加弯曲扭矩及部分轴向力，且活塞杆的频繁往复运动会导致密封单元承受的是一个复杂的、长时间的交变力，将造成端盖导引套内圆周面的椭圆形磨损，当磨损造成端盖孔与活塞杆之间的间隙增到一定程度时(与轴径尺寸有关)，将引起密封圈的快速失效。此时由于格来环磨损后的自动补偿能力很小，液压油会泄漏，导致液压缸平衡能力下降，而随着磨损的进一步加剧，最终将引起相应的驱动电机过载，降低该坐标轴精度。同时在液压系统突然断电的情况下，很可能影响零件的质量。活塞与活塞缸之间的常见密封由一组格来环和左右2 个高强度的支撑环组成。由格来环完成活塞的密封，支撑环完成活塞在往复运动过程中的定位和支撑导向，同时支撑环还保证活塞与缸体在相对运动过程中无直接接触，避免缸体内部的磨损和划伤。
