汽油发电机负荷过低时为什么排气管会出现滴油的现象？
燃油式发动机的气缸套，活塞一活塞环之间以及增压器一增压器转子轴间均采用压力密封方式密封。这种方式一般要在机组有30%以上负荷时，才能充分发挥作用。负荷过低就有可能出现轻微的渗油现象。因此，国外柴油发动机制造厂
商无论对自然吸气型还是增压机型的使用，都强调应尽量减少空载运行和低载运
行的时间，并规定最小负荷不能低于额定功率的30%。
汽油发电机组长时间小负荷运行，会导致以下故障：
(1)气缸套密封不好，会使机油上窜，进入燃烧室燃烧，会导致排气管冒
蓝烟。
(2)对于增压式柴油发动机，如果长时间空载或低载，增压压力低，容易
导致增压器油封（非接触式）的密封效果下降，机油窜人增压室，增压室内机
油积聚到一定程度时，就会从增加器的结合面外部渗出。
(3)由于活塞一活塞环密封不好，汽油发电机机油上窜至气缸的除一部分参与燃烧外，
还有一部分不能完全燃烧，在气门、进气道、活塞顶、活塞环等部位形成积炭，
另外还有一都分则随排气排出，这样，就会在排气中形成油雾，产生细小的滴油
柴油发电机组不能起动，怎样检修？
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机组型号 SH11500（本田动力）
发电机
额定功率 10KVA
后备功率 11.5KVA
电压 V
功率因数 0.8
频率 50HZ
直流 -
发动机型号 GX630（本田动力）
类型 四冲程空冷OHV汽油双缸发动机
起动方式 电起动
噪音 74dB
其他
油箱容量 38L
连续工作时间 10h
外形尺寸 924×665×636(加轮804)mm
重量 155KG
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