产品材料：PA6＋GF30％
模具种类：普通型＆热流道型＆气体辅助型
模胚主要品牌：LKM
模胚钢材型号：P20／S50C
模具配件主要品牌：Hasco
热流道主要品牌：Yudo／HRS／Moldmaster／圣万提
钢材硬度：HRC48-52
浇口类型：点浇口＆侧浇口＆潜伏式浇口＆扇形浇口＆大浇口
质量控制：ISO9001：2000；ISO／TS16949；ISO14001；RoHS有害物质控制标准
运送方式：海运＆空运
包装方式：木箱＆铁箱 1） 依进气管注塑模设计要求，分析进气管注塑模设计工艺的关键技术，按照现代汽车塑料零部件设计方法的相关理论提出汽车进气管注塑模的设计工艺流程 2） 为了提高PA66（或PA6）的机械特性，需加入30%的玻纤，导致制品的注塑成型难度很大，需要建立合理的注塑工艺数据库，包括注塑压力、速度、温度等。
由于塑料进气歧管的内壁光滑，气流阻力小，因此充气效率明显提高；同时混合气分配均匀，排放也得到改善，发动机的动力性能明显改善；塑料制成的零部件不仅明显减轻了发动机的重量，而且具有金属零部件所无可比拟的优越性能，塑料进气歧管与传统的铝合金进气歧管相比，具有质轻、设计自由度大、成本低，节能，环保三大优点。目前欧美、日本、韩国等发达国家汽车制造商已开始采用此方法生产进气歧管，实现了金属进气歧管的塑料化，特别是宝马等高档车型率先使用，为本产品带来了巨大的市场引导作用。
