经过20世纪80年代的“学习和追赶”、90年代的“跟踪和提高”两个重要发展阶段，我国已成为桥梁大国。随着我国公路、铁路大规模的发展，我国桥梁数量比世界上任何一个国家都至少多2-3倍，而且拱桥、梁桥、斜拉桥三种桥型的跨度记录都突破了世界纪录，并还在超越，我国是当之无愧的桥梁大国。表1为世界前五名已建成大跨度斜拉桥，表2为世界前五名已建成的大跨度拱桥，表3为世界前五名已建成大跨度梁式桥，表4为世界前五名已建成的大跨度悬索桥。 齿轮钢：测试标准不断建立 在一汽，齿轮钢主要用于发动机、变速箱和车桥。一汽之前使用的是由苏联开发的铬锰钛系列齿轮钢。20世纪90年代引进技术后，先后自主开发了一些新钢种，包括锰铬系列钢、铬钼钢系列钢和铬镍钼系列钢。随着齿轮钢和齿轮加工设备的不断提高，一汽的齿轮钢已经达到了ISO标准中ME强度等级。现在，一汽有22种齿轮钢标准，其中7个通常使用于卡车，它们分别为20CrMnTiH、20CrMoH、22CrMoH、20CrNiMoH、SAE8620H、FAS3220H和FAS3420H。 在开发齿轮钢的过程中，须进行大量实验材料的性能测试，其中6项测试包括绘制CCT曲线和TTT曲线、旋转弯曲疲劳试验、弯曲疲劳试验、热处理后的接触疲劳试验、变形实验和基本特性实验。齿轮钢的质量应由钢材供应商严格控制，包括硬化能力和条带状结构。一汽希望与钢铁企业合作，制定齿轮钢的带状结构标准。 2 延安耐磨钢、高强耐磨钢、武汉钢宁科贸由武汉钢宁科贸提供。武汉钢宁科贸有限公司(nhgnhcom)坐落于湖北 武汉 武汉市解放大道二七路航天商务广场B座20层，联系人：张敏
