25KW全自动汽油发电机/静音发电机价格
25kw多燃料发电机 黄
产品型号 YT25REG
调速方式 电子调速
相数 三相
额定电压（V） 380
额定输出 25KW
输出 26.5KW
频率 50HZ
电流（A） 47.3
功率因数 0.8
绝缘等级 H级
启动方式 全自动启动
燃料种类 90#以上汽油
燃油消耗率 420g/kw.h
汽油箱容量 28L
噪音（7m) ≤68
体积（mm) 1310*790*950
净重（kg) 345
发动机型号 suzuki475Q
发动机型式 四冲程，四缸，水冷，单顶置凸轮轴
汽缸直径*活塞行程 75*76（mm)
总排量 1.5L
压缩比 8.8:1
点火顺序
点火方式 电感式
冷却方式 强制水冷
冷却水箱容量 4L
润滑方式 压力，飞溅
润滑油牌号 夏SF级15W/40，冬SF级10W/30
润滑油容量 3.5L
蓄电池规格 12V 45AH
上海伊誊实业有限责任公司
联 系 人：彭经理
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品牌名称：伊藤动力
交易方式：购销合同 支付宝交易
交易模式：转账、支付宝、现金、支票、刷卡；
关于产品：含 17%，不包含运费，全国24小时发货。
公司地址：上海市嘉定区安亭镇昌吉路156弄大众创意园区
公司宗旨：伊藤动力 让世界充满光明！
汽油发电机的转速再增高时,低速喷油孔停止喷油而转为主喷油管喷油了。综上所述,低速油路工作油路如下:汽油从浮子室来→主喷油管→低速油管并与低速制动空气孔进来的空气混合成泡沫状→低速量孔→低速喷油孔喷出。汽油发电机化油器高速时的工作情况,汽油发电机高速动转时,节气门开度大,流经喉管处的空气数量增多、速度加快,产生的压力差增大,主喷油管喷油;低速喷油孔的压力差减小而停止喷油。当汽油发电机高速动转时,为节省汽油,可供给较稀的混合气。加上轻中负载后,只须开大节气门,使混合气进入量增加。发动机加上重负载后,节气门开度增大,喉管处的空气流速加快,空气量和汽油的喷出量都增加。但是在节气门开度增大时,空气和汽油不是按比例增加的,而是汽油的增加量要大于空气的增加量。
因而破坏了混合气的适当比例,使混合气逐渐变浓,影响发动机的正常工作,耗油量也增加了。为了解决这个问题,设计有主调油针和高速制动空气孔。主调油针提供人工控制主量孔的开度,按顺时针方向拧主调油针,主量孔的开度减小,进入主喷油管的汽油减少;反之,主量孔开大,进入主喷油管的汽油量增多。主喷油管上的制动空气孔,通过化油器上的空气补偿孔与阻风门左边的空气直接相通。发动机不工作时,浮子室油面、主喷油管油面和空气补偿管孔内油面一般高。发动机高速及轻负载时,主喷油管喷出的汽油量少,空气补偿管内油面不会骤然下降,空气不会由此进入主喷油管。但当负载加重时,主喷油管喷出的汽油多,其油面下降到制动空气孔以下,空气就由制动空气孔进入主喷油管。
因主喷油管内进入了空气,就相应地减少了汽油的喷出量,这样就能得到比例适当的混合气,克服了因节气门开度大、混合气过浓的缺点。同时,进入主喷油管中的空气还可以使汽油形成泡沫状,改善喷撒效果,易于气化。综上所述,高速油路工作油路如下:汽油从浮子室来→主量孔→主喷油管并与制动空气孔进来的空气混合成泡沫状→主喷油管口喷出。汽油发电机化油器油平面调节装置的工作情况,当汽油进入浮子室后,随着油平面的升高,浮子也升高,当油平面升到标准高度时,浮子即把坐落在其支撑铜片上的三角油针顶紧在油针座内,停止进油。喷油管喷油后,浮子室内油平面下降,浮子也下降,三角油针也随之下落,汽油又流入浮子室内,浮子又浮起,三角油针将针座的进油孔开放面积减小,进油量减少,直至堵塞。这样,随着喷油管喷出的汽油的多少,浮子自动地控制着流入浮子室的汽油量,使浮子室油平面始终保持在一定的高度范围内,避免了因油面忽高忽低而使喷油量出现忽多忽少不稳定的现象。
